세계 시장 : 수에즈 운하에 갇힌 선박 해방 이후 유가 하락

글로벌 벤치 마크인 브렌트 유 선물은 배럴당 63.28 달러로 2 % 하락한 반면 미국 벤치 마크인 서부 텍사스 중질유 선물은 59.77 달러로 2 % 하락했습니다.

수에즈 운하 당국은 이집트 운하를 막고 있던 배가 대부분 방향을 돌렸고 당국은 월요일에 다시 완전히 떠날 계획이라고 밝혔다. 배의 무게는 224 천톤이었습니다. 약 일주일 동안 멈춤.

오사마 레이비 당국의 회장은 국영 텔레비전과의 전화 인터뷰에서 “컨테이너 선은 견인 기동에 대응 한 후 성공적으로 떠 다니기 시작했다”고 말했다.

당국은 이제 해방 된 선박의 선미를 은행에서 멀리 떨어 뜨리고 전선을 빼내기 위해 노력할 것입니다.

이전에는 채널의 권위였습니다 그녀가 말했다 성명서에서 구조 대원들은 배를 다시 띄우려고하고 있었는데, 10 척의 예인선이 배를 앞뒤로 견인하여 배를 꺼내려고했기 때문입니다.

수에즈 운하는 세계에서 가장 중요한 상업 동맥 중 하나이며, Commerzbank의 분석가들은 지난주 폐색이 유조선 가격 상승으로 인해 소비자에게 석유를 더 비싸게 만들 위험이 있다고 경고했습니다.

월요일 Oanda의 아시아 태평양 지역 수석 시장 분석가 인 Geoffrey Haley는 “고르지 않은 거래는 계속 될 것”이라고 말했습니다.

“Evergiven 운하가 수에즈 운하에서 분명히 변경되었다는 소식은 아시아에서 가격을 즉시 떨어 뜨 렸습니다. [with] Rising은 유럽 배송의 병목 현상이 곧 재개되기를 희망합니다. “

“파열 효과는 전 세계 무역을 통해 계속 반향을 일으켜 금요일 유가 상승의 상당 부분을 일으켰습니다.”

헤일리는 주가도 곧 변동될 수 있다고 예측합니다.

그는 다음과 같이 썼다. “수에즈 운하 프로젝트는 아시아 주식에 대한 강한 단기적인 순풍이 될 것이며 유럽의 정서도 높일 것입니다.”

일본 니케이 225 지수 (N225) 0.7 % 상승한 반면 중국은 상하이 보트 (Sccombe) 그는 0.6 %를 더했다. 홍콩 항셍 (HSI) 그리고 한국 코스비 (코스비) 0.2 % 하락.
엠파이어 스테이트 빌딩만큼이나 긴 거대한 컨테이너 선 Evergiven은 좌초 3 월 23 일 이집트 채널에서. 배를 구하기위한 상당한 노력은 예인선을 사용하여 배를 견인하기 전에 배의 뱃머리와 선미 아래에서 모래를 준설하는 데 집중되었습니다.

두바이 CNN의 Hamzah Naami가이 보고서에 기여했으며, Abu Dhabi의 Mustafa Salem, 카이로의 Ghazi Belkaiz, Magdy Samaan, 홍콩의 Jesse Young이 참여했습니다.

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