이집트 법원은 일본 선박 소유주 인 Shwe Kisen Keisha에게 파나마 국기를 날고있는 Ever Giffen이 선박 교통이 중요한 국제 무역 수로를 통과하는 것을 막았을 때 그가 입은 손실에 대해 9 억 달러를 지불하도록 명령했습니다.
Al-Ahram 신문은 엄청난 청구서에 유지 보수 비용과 구조 작업 비용도 포함되어 있다고 보도했습니다.
국제 구조 작전은 24 시간 내내 운하에서 선박을 배출하기 위해 일했으며, 바이오 연료와화물을 운반하는 전 세계의 선박이 운하에 들어가는 것을 막았 기 때문에 하루가지나면서 긴급함과 세계적인 우려가 심화되었습니다. .
Shwe Kisen Keisha는 보험 회사와 변호사가 보상 청구에 대해 작업하고 있다고 말했으며 추가 발언을 거부했습니다.
Ever Given의 보호 및 보상 보험 회사 인 UK Club은 화요일 수에즈 운하 당국으로부터 9 억 1,600 만 달러에 대한 청구에 응답했으며 그 근거에 의문을 제기했다고 밝혔다.
“대부분 지원되지 않는 청구 규모에도 불구하고 소유주와 보험 회사는 증권 및 상품 당국과 성실하게 협상하고 있습니다. 4 월 12 일, 증권 및 상품 당국에 관대하고 신중한 제안이 이루어졌습니다. 그들의 주장을 해결하기 위해”라고 성명은 말했다.
UK Club은 장애물 청구 또는 인프라 문제를 포함한 일부 제 3 자 책임의 Ever Given에 대한 보험 회사라고 말하지만 선박 자체 또는화물에 대한 보험 회사는 아닙니다.
그녀의 진술은 영국 클럽이 주장의 규모가 잘못되었다고 믿는 이유를 설명하기 위해 계속되었습니다.
증권 및 상품 당국은 “구제 보상”에 대한 3 억 달러 청구와 “명성 상실”에 대한 3 억 달러 청구를 포함하여이 비정상적으로 큰 청구에 대한 자세한 근거를 제공하지 않았습니다. 접지로 인해 오염이 발생하지 않았으며 보고되지 않음 선박은 6 일 후에 재개되었고 수에즈 운하는 즉시 상업 작전을 재개했습니다. 증권 및 상품 당국이 제출 한 청구에는 소유주가 제시 한 구조 서비스에 대한 전문 구조 자의 청구가 포함되어 있지 않습니다. 영국 클럽의 성명에 따르면 그들의 신체 보험 회사는 그것을받을 것으로 기대합니다.
수에즈 운하 당국은 분쟁이 해결 될 때까지 선박의 선적이 압수되었다고 밝혔다.
3 월 23 일 에버글레이즈가 좌초했을 때 400 척 이상의 선박이 중요한 선박 항로를 통과하지 못했습니다. 이집트 당국은 여전히 이러한 상황을 초래 한 상황을 별도로 조사하고 있습니다.
-무스타파 살렘, 아부 다비의 CNN 특파원, 도쿄의 마이 니시야마.
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