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중국의 산발적인 셧다운으로 볼보자동차는 올해 인도 목표를 축소했고, 비용 상승과 공개 시장에서 반도체를 구매해야 하는 필요성으로 인해 3분기 수익이 감소했습니다.

중국 지리자동차의 지원을 받는 스웨덴 자동차 제조업체는 처음에 도매 출하량이 2021년에 비해 올해도 비슷한 수준을 유지할 것으로 예상했습니다.

그러나 회사는 목요일에 “공급망에 더 이상의 큰 차질이 없다면 도매 물량은 2021년보다 약간 낮을 것으로 예상한다”고 말했다.

Jim Ruan CEO는 중국의 폐쇄가 회사의 “지금까지 가장 큰 문제”라고 말했으며 일부 공급업체는 70일 동안 폐쇄되었습니다.

그는 볼보 공급업체를 강타하고 전 세계 공장에 영향을 미친 셧다운의 “간헐적” 특성으로 인해 “그의 끝을 예상하기가 매우 어렵다”고 말했습니다.

회사는 중국 부품 의존도를 줄이기 위해 유럽과 미국으로 공급품을 옮기려 한다. 이 그룹은 유럽 생산량을 늘리기 위해 슬로바키아에 공장을 짓고 있으며 자체 전기 구동 시스템의 핵심 부품을 맡고 있습니다.

Rowan은 또한 앞으로 몇 달 안에 리튬 및 기타 배터리 재료 공급을 늘리기 위한 거래를 발표할 예정이라고 덧붙였습니다.

3분기 자동차 판매는 8% 감소한 138,000대를 기록했지만, 이전에 발표된 가격 인상으로 매출은 3분의 1 증가한 793억 스웨덴 크로나(63억 파운드)를 기록했습니다.

순이익은 70% 감소한 7억 스웨덴 크로나를 기록했습니다. 볼보의 이익 마진은 7.1%에서 4.4%로, 손실을 입은 폴스타에 대한 지분이 포함되면 5.5%에서 2.6%로 떨어졌다.