2022년 6월, 대한항공 보잉 737 MAX 8을 타고 비행할 기회가 있었습니다. 보잉은 여러 번의 치명적인 충돌로 인해 비행기가 완전히 접지된 후 이 무렵에 737 MAX를 서비스에 반환했습니다. 대한항공은 2022년 2월 11일 등록번호 HL8348로 첫 번째 737 MAX를 인도받았습니다. HL 8348은 조립일인 2019년 4월 2일을 기준으로 당시 약 3년이 되었습니다. 737 MAX: 편도는 이코노미 클래스이고 다른 방향은 비즈니스 클래스입니다.

사진: 칼렙 플레밍 | 에어로 익스플로러

예약

저는 대한항공 홈페이지에서 두 티켓을 모두 예매했습니다. 이번 여행은 나의 첫 단독 비행이자 새 비행기의 첫 비행이었기 때문에 작은 선물을 주기로 결정했습니다. 돌아오는 비행기를 프레스티지(대한항공 비즈니스 클래스 이름)로 예약했습니다. 출국 항공편은 Saver 운임(“T” 운임 클래스)으로 예약되었기 때문에 해당 항공편에 대한 마일리지가 적립되지 않았고 좌석 선택도 무료가 아니었습니다. 나는 공항에서 좌석을 선택하기로 결정했다.

첫 번째 항공편 세부정보:

  • 기원: 김포국제공항(GMP)
  • 목적지: 제주국제공항(CJU)
  • 항공기 유형: 보잉 737 맥스 8
  • 등록: HL8349
  • 항공편 번호: K 1265
  • 떠나다: 오후 6시 35분 한국 표준시(KST)
  • 입장: 오후 7시 45분(KST)
  • 계절: 경제
  • 좌석: 39F

출발 50분 전에 김포국제공항에 도착해서 셀프체크인 키오스크에서 티켓을 받았습니다. 한국 국내선 탑승권은 영수증 형태로 되어 있어 일반적인 두꺼운 종이 탑승권과 다릅니다.

이코노미 클래스 탑승권 사진: 숀 김

보안검색대를 통과해 게이트로 가보니 생체정보 기기가 있었습니다. 저는 이를 한국 공항 시스템의 중요한 정보를 저장하는 데 사용했고, 그 덕분에 이후 한국 국내선 항공편에서 많은 시간을 절약할 수 있었습니다. 탑승권과 손바닥을 스캔하기만 하면 됩니다.

저장된 전기 정보 가져오기 | 사진: 숀 김

그 후에도 여전히 제주에서 저녁을 먹을 시간이 있었습니다. 그래서 게이트에서 한국 비행기를 찾으러 갔어요. 에어아시아 중고기종인 티웨이에어 에어버스 A330-300 신형을 발견했습니다.

티웨이항공 A330-300(왼쪽)과 대한항공 A220(오른쪽) | 사진: 숀 김

탑승

탑승 시간이 되자 9번 게이트로 향했습니다. 게이트가 외진 곳에 있어서 비행기를 타려면 버스를 타야 했습니다. 비행기로 가던 중 김포로 돌아가는 비행기에 탑승할 HL8350을 발견했습니다. HL8350 옆에는 진에어 보잉 737-800이 있었습니다.

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대한항공 보잉 737 MAX 8, 등록 HL8350 | 사진: 숀 김

버스에서 내리자 이번 여행에 탈 비행기인 HL8349의 멋진 사진이 찍혔습니다.

대한항공 보잉 737 MAX 8, 등록 HL8349 | 사진: 숀 김

비행기에 탑승했을 때 나는 3년 된 새 비행기의 멋진 내부를 발견했습니다. 새 비행기를 타는 것은 이번이 처음이었는데 마모나 파손이 전혀 없었습니다. 그것은 훌륭했다. 제주도는 휴양지라 비행기에 사람이 많지 않았고, 대부분 아침 비행기를 타고 섬으로 이동했다. 이 비행기는 오후 6시 45분에 출발했으니 당연한 일이었습니다.

대한항공 보잉 737 MAX 8S 기내 이코노미 클래스 | 사진: 숀 김

저는 날개 위쪽인 39층에 앉았습니다. 이륙을 준비하던 중, (당시 새로운) 안전 비디오가 좌석 위에서 재생되기 시작했습니다.대한항공 보잉 737 MAX에는 개인용 IFE 스크린이 없다. 그만큼 이전 안전영상은 대한항공이 더 잘 어울리네요, 하지만 그것은로 바뀌었다 새로운 메타버스 테마. 하지만 여전히 대한항공은 예전 버전이 더 좋았다고 생각합니다.

안전영상 재생 | 사진: 숀 김

곧 우리는 일몰 속으로 떠났습니다.

이륙 | 사진: 숀 김

항공 분야

2022년 6월이었기 때문에 사람들은 여전히 ​​코로나바이러스 예방조치를 실천하고 있었고, 항공업계도 예외는 아니었습니다. 세계의 다른 지역과 마찬가지로, 전염병이 한국 국내선을 강타했으며 모든 기내 서비스가 중단되었습니다. 따라서 이번 항공편에서는 음료나 간식이 제공되지 않았습니다. 요청 시 물만 제공됩니다.

하지만 문이 잠기기 전에는 시원한 주변 조명이 있는 화장실을 사용할 수 있었습니다. 제 사진을 찍어 SNS 프로필 사진으로 사용했어요.

화장실 내부 | 사진: 숀 김

착륙

비행시간이 짧아서 잠시 창밖을 바라보다가 제주국제공항에 착륙했습니다.

제주국제공항(CJU) 착륙 | 사진: 숀 김

우리는 외딴 경사지에 하차했기 때문에 다시 계단을 내려가서 버스를 타고 지역역까지 가야 했습니다.

내려와 | 사진: 숀 김

위탁수하물이 없어서 수하물 찾는 곳을 지나 공항에서 'Welcome to Jeju' 팻말을 발견했습니다. 이번에 귀국했지만 제주도는 한국인들에게 매우 인기 있는 휴양지이기 때문에 제주공항을 방문한 것은 이번이 여덟 번째였다. 서울-제주 도로는 승객 통행량 측면에서 세계에서 가장 바쁜 도로입니다.

제주공항 웰컴 사인 | 사진: 숀 김

두 번째 여행의 세부 사항

  • 기원: 제주국제공항(CJU)
  • 목적지: 김포국제공항(GMP)
  • 항공기 유형: 보잉 737 맥스 8
  • 등록: HL8350
  • 항공편 번호: K 1278
  • 떠나다: 오후 9시 15분(KST)
  • 입장: 오후 10시 15분(KST)
  • 계절: 직업
  • 좌석: 오전 7시
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셀프 체크인 키오스크에서 탑승권을 받기 위해 다시 공항으로 돌아왔습니다. 이번에는 비즈니스 클래스에 탑승해 스카이 프라이어리티와 라운지 이용 혜택을 받았습니다. 대부분의 미국 국내선 항공편과 달리 한국 국내선 항공편에서는 프리미엄 클래스에 탑승하시면 라운지를 이용하실 수 있습니다. 대한항공, 라운지 연결 “칼 라운지.”

비즈니스 클래스 탑승권 사진: 숀 김

그러나 국제선 공항 라운지와 달리 국내선 공항 라운지는 조용히 휴식을 취하고 수분을 섭취하는 공간일 뿐이므로 따뜻한 식사를 제공하지 않습니다. 일반적으로 스낵, 칩, 음료수 및 물을 제공하며 샌드위치가 가장 좋습니다. 제대로 된 저녁을 먹고 싶어서 출발층 라운지 옆 레스토랑으로 향했습니다. 그곳에서 나는 한국 요리의 필수품인 성게와 미역국을 먹었다.

성게 미역국 | 사진: 숀 김

그리고 레스토랑 옆 공항전망대로 향했습니다. 커플에게 전망대에서 사진을 찍어달라고 부탁했습니다.

공항 전망대에서 사진: 숀 김

드디어 KAL 라운지로 향했습니다. 3년 전 가족 여행으로 이 라운지를 방문했는데, 이번에도 코로나 바이러스 제한에도 불구하고 라운지는 다르지 않았습니다. 라운지는 조용했고 간식과 음료가 있었습니다. 라운지 사진을 고화질로 찍지 못했어요.

라운지에서 간식과 음료 사진: 숀 김

의자와 작은 테이블이 있는 좌석도 많았습니다. 비행기를 기다리는 동안 여기서 공부를 좀 할 수 있어요.

라운지 좌석 | 사진: 숀 김

공부를 하던 중 이미 탑승 시간이 지난 것을 알고 서둘러 보안 검색대를 찾았습니다. 짐보에 신상 정보를 저장한 뒤, 짧은 시간 안에 보안 검색대를 통과해 비행기의 마지막 비즈니스석 승객으로 비행기에 탑승할 수 있었습니다. 대한항공에 최초로 인도된 보잉 737 MAX인 HL8348에서 김포에서 본 또 다른 보잉 737 MAX 8인 HL8350에서 항공기가 변경된 것을 확인했습니다.

하지만 구형 보잉 737-800이나 에어버스 A330-300으로 변경되지 않은 점이 고마웠다. 대한항공은 이와 같은 단거리 노선에서 A330을 운항했으며, 팬데믹 이전에는 이 노선에서 보잉 747과 777도 운항했습니다.

탑승

나는 비즈니스 클래스의 첫 번째 줄과 전체 비행기의 첫 번째 줄에 선정되었는데, 흥미롭게도 그 자리는 01A가 아닌 07A였습니다. 덕분에 다른 비즈니스 클래스 좌석보다 다리 공간이 더 넓어졌습니다. 내 자리에는 베개도 놓여 있었다.

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비즈니스 클래스의 베개와 넉넉한 다리 공간 | 사진: 숀 김

약 3분만에 탑승이 완료되었고, 안전영상이 상영되었습니다. 우리는 정시에 출발하여 16분 뒤에 이륙했습니다.

항공 분야

좌석 제어를 위해 팔걸이 측면에 3개의 버튼이 있습니다. 맨 오른쪽은 눈에 띄게 기울어져 있는 리클라이닝 좌석이었다. 나머지 두 개의 버튼은 다리 받침대와 발 받침대용이었습니다. 세 가지가 결합되어 편안한 승차감을 제공했습니다. 낮잠 시간은 없지만 이 짧은 여행에는 적응할 수 있어요.

좌석 제어 | 사진: 숀 김

착륙

어느새 착륙 시간이 되어 김포국제공항에 무사히 착륙했습니다. 그런데 팔걸이 위에 올려두었던 에어팟이 '이륙'을 결정하자 짧은 팔걸이에서 떨어져 바닥으로 떨어졌습니다.

AirPods가 착륙 시 땅에 떨어졌습니다. 사진: 숀 김

다행히 비즈니스석 승무원이 에어팟을 수거해 안전하게 움직일 수 있게 되자마자 나에게 돌려주었다. 비행기에서 내려 공수처를 빠져나오면서 다시 HL8350 사진을 찍어봤습니다.

역에서 HL8350 | 사진: 숀 김

4시간 30분의 여정을 드디어 마치고 서울 지하철을 타고 집으로 돌아왔습니다.

김포공항역 | 사진: 숀 김

결론

아직은 코로나바이러스가 만연하던 시기였는데, 이렇게 많은 항공 서비스가 극소수로 축소되는 모습이 안타까웠습니다. 그래도 첫 단독 여행으로 새로운 왕복 비행을 시작하게 되어 기뻤어요! 나는 아직도 모든 것을 기억하고 있으며 이 일을 영원히 할 것이라고 생각합니다. 대한항공 감사합니다!

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