인도의 대기 오염: 델리를 질식시키는 소리 없는 살인자. 수백만은 흡입하는 것 외에는 선택의 여지가 없습니다.

“이리 와서 기다려. 가끔 사람들이 나에게 음식을 주기도 한다”고 Singh은 불과 몇 미터 떨어진 곳에서 자동 인력거와 스모키 자동차의 소음에 긴장한 목소리로 말했다.

그러나 일부 델리 사람들은 나쁜 공기에 너무 익숙해져 일상 생활의 일부가 되었으며 거의 ​​알아차리지도 못한다고 말합니다.

다른 사람들은 그것이 그들을 아프게 한다고 말합니다.

스모그로 인한 질식

델리의 혼잡한 교차로에서 교통을 통제하는 경찰관은 이번 겨울 오염 수준이 “참을 수 없을 정도로” 높아졌다고 말했습니다.

언론에 말할 권한이 없기 때문에 이름이 알려지지 않은 48세 경찰관이 말했습니다.

주변에 늘어선 차량에서 매연이 뿜어져 나옵니다. 그는 숨을 쉬기가 힘들다고 말합니다.

그는 “눈이 아프고 숨쉬기가 힘들다. 쉽지 않다”고 말했다.

사회 복지사 Neelam Joshi(39세)는 출근하는 기차를 타기 위해 집에서 나올 때마다 오염된 느낌을 받는다고 말합니다.

조시는 “아침에 집을 나서면 그게 가장 먼저 마음에 와 닿는다”고 말했다. 하루가 끝날 무렵 그녀는 자신의 몸이 적응한 것 같다고 말했지만, 다음날 또 다시 그런 일이 일어났습니다.

그녀는 “지난 6년 동안 델리에 살았지만 오염이 줄어든 적은 한 번도 없었다”고 말했다. “매년 더 커져만 갑니다. 매년 우리는 다른 수준에 도달하고 축제 기간에는 항상 더 나빠집니다.”

델리 로히니 지역의 승무원인 Amanpreet Kaur(28)씨는 최근 미국에서 비행기를 탔는데 공기질의 차이에 깜짝 놀랐다.

그녀는 “미국에서 비행기를 타고 인도로 돌아왔을 때 정말 끔찍했다. 계속 기침을 했다”고 말했다.

스모그는 너무 심해서 밤에 가로등과 자동차 헤드라이트 주변의 더러운 안개처럼 보일 수 있다고 Kaur는 말합니다.

Kaur는 “해가 지면 스모그만 보이고 사방에 스모그만 보일 것”이라고 말했습니다.

“델리에 사는 것은 매우 위험합니다.”

2021년 11월 20일 뉴델리에서 스모그가 인도 정부 청사를 뒤덮고 있습니다.

“나의 숨쉴 권리”

18세의 환경 운동가인 Aditya Dube는 지난 2년 동안 델리의 오염에 대한 긴급 조치를 위한 로비 활동을 해왔습니다.

매년 이 도시는 목이 타는 듯한 안개 낀 구름을 경험하지만, 기온이 떨어지고 바람이 낮아 공기 중에 입자가 더 오래 머무르는 겨울에는 더 심해집니다.

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Dube는 “겨울은 고통이 되었고 매일이 형벌처럼 느껴집니다.”라고 말했습니다. “눈이 따갑고 눈물이 나기 시작합니다. 숨이 가빠지는 것 같아요.”

지난 달 Arvind Kejriwal 델리 총리는 빛의 축제인 디왈리에서 불꽃놀이를 금지하여 오염 수준을 통제하려고 했지만 축하 행사는 대부분 평소와 같이 진행되었습니다.

디왈리의 연기는 주변 농경지의 농작물 쓰레기 소각이 급격히 증가하면서 악화되었습니다.

11월 5일까지 델리의 대부분의 위치는 500 이상의 높은 품질 지수를 기록했습니다.

그 시점에서 Dobby는 충분했습니다.

활동가는 자신의 “숨을 쉴 권리”를 보호해 달라고 대법원에 청원했습니다.

11월 15일 법원은 그의 손을 들어주고 중앙 정부에 더 많은 조치를 취하도록 명령했습니다.

그 결과 학교가 문을 닫고 불필요한 교통이 중단되고 건설 프로젝트가 중단되었으며 11개의 석탄 화력 발전소 중 6개가 11월 말까지 폐쇄 명령을 받았습니다.

월요일에 델리의 대기질이 약간 개선되면서 건설 프로젝트가 재개되었습니다.

그러나 많은 사람들에게 이미 피해가 발생했습니다.

2020년 10월, 아침 안개가 인도 뉴델리 외곽의 지평선을 덮고 있습니다.

침묵의 살인자

델리는 스모그에 휩싸인 인도의 유일한 도시가 아닙니다.

모니터링 네트워크 IQAir에 따르면 작년에 세계에서 가장 오염된 10개 도시 중 9개가 인도에 있었습니다.

~에 따르면 세계보건기구(WHO .)), 대기 오염은 심혈관 질환, 암 및 호흡기 감염으로 인한 사망 증가로 인해 매년 전 세계적으로 약 700만 명의 조기 사망을 초래합니다.
나쁜 공기는 수억 명의 인도인의 기대 수명을 최대 9년까지 단축시킬 수 있습니다. 시카고 대학 에너지 정책 연구소(EPIC)의 최근 연구에 따르면.

이 연구는 또한 인도의 13억 인구가 세계보건기구(WHO)가 정한 가이드라인을 초과하는 연간 평균 오염 수준을 견디고 있음을 발견했습니다.

2019년에 중앙 정부는 2024년까지 미립자 오염을 최대 30% 줄이는 것을 목표로 하는 국가 청정 공기 캠페인을 발표했습니다. 각 도시에 대한 구체적인 계획이 수립되었습니다. 델리에서, 그 계획에 포함된 도로 교통량, 화상 및 도로 먼지를 줄이고 청정 연료 사용을 장려하기 위한 조치입니다.

그러나 지난 몇 년 동안 인도의 오염 문제는 부분적으로 화석 연료, 특히 석탄에 대한 의존으로 인해 악화되었습니다.

최근 글래스고에서 열린 COP26 기후 정상 회담에서 인도는 소수의 국가 중 하나였습니다. “단계적 폐지”가 아닌 “단계적 폐지”로 석탄 거래에 대한 11시간 수정안 추진.
델리에서는 유해한 공기가 필요합니다. 매년 수만 명의 생명이 죽고, Greenpeace의 IQAir 데이터 분석에 따르면.

그러나 악화되는 공기질에도 불구하고 델리의 일부 현지인들은 너무 익숙해져서 눈치채지 못하는 것 같습니다.

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많은 사람들이 마스크 없이 거리를 배회하고 있으며 오염 수준에 대해 일반적으로 안도감을 갖게 되었습니다.

정원사인 50세의 Umprakash Mali는 대기 오염이 그와 그의 작업에 영향을 미치지 않는다고 말합니다.

“우리는 정원사로서 진흙과 먼지로 일하기 때문에 추가로 느끼는 것이 없습니다.”라고 그는 말했습니다. “정부의 최우선 과제는 그대로 유지되어야 한다고 생각합니다. 코로나 바이러스 감염증 -19 : 코로나 19. 오염은 매년 발생합니다.”

한편 육체 노동자인 Sheesh Babu(18세)는 델리의 짙은 스모그에 대해 “별로 신경 쓰지 않는다”고 말했습니다. 그의 우선 순위는 돈을 버는 것입니다.

활동가 Dube는 대기 오염이 “엘리트적인” 문제라고 말합니다.

“대기 오염은 소리 없는 살인자입니다.”라고 그는 말했습니다. “인식이 부족합니다. 사람들은 그것이 얼마나 위험한지 모릅니다.”

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