테슬라의 다음 주요 경쟁자는 … 현대

전기 자동차의 부상은 자동차 산업에서 파괴적인 순간으로 간주됩니다. Tesla와 같은 현재 브랜드 이외의 회사가 현재 형태로만 선동했을 수 있습니다. 그러나 다른 젊은 선수들이 EV를 순위를 올릴 수있는 기회로보고 있다는 것은 분명합니다. 신규 이민자의 대부분은 BYD, Xpeng, NIO 및 Geely와 같은 다양한 신흥 중국 브랜드가 기회를 포착하는 것을 목표로하는 중국 출신 일 가능성이 높습니다. 하지만 전기차로의 전환으로 메이저가 될 잠재력이 큰 또 다른 기업인 현대가있다.

일본 제조업체 인 Toyota와 Nissan은 수십 년 동안 품질에 대한 존경을 받아 왔으며 Toyota는 엄청난 Tesla 주가가 인수 될 때까지 세계에서 가장 가치있는 자동차 회사였습니다. 그러나 한국 제조업체 인 기아와 현대는 똑같이 좋은 차를 생산 했음에도 불구하고 믿을 수없는 보증이 뒷받침되는 일본에서 하류층에서 벗어날 수 없었으며, 이는 이들 제조업체의 제품에 대한 신뢰를 나타냅니다.

폭스 바겐이 출시 될 때까지 ID.3 그리고 ID.4, 기아 및 현대는 고급 테슬라 모델과 더 도시 지향적 인 자동차 사이에 명확한 개방을 찾았습니다. 르노 조이 그리고 대단해 닛산 리프. 그만큼 현대 코나그리고 기아 쏘울 EV 그리고 기아 에니로 실용적이고 기술로 가득 찬 형식으로 Tesla 자동차보다 적은 거리에 최대 300 마일의 범위와 적절한 성능을 제공합니다. 이 모든 자동차는 기아와 현대의 협력에서 비롯되었으므로 두 개의 드라이브 트레인을 공유하십시오. 순수한 BEV는 없지만 여전히 매우 효율적인 성능, 효율성 및 운전 경험을 제공합니다. 그만큼 코나는 2020 년 7 월까지 100,000 대 판매, 인기를 나타냅니다.

그러나 현대는 다음 단계를 준비하고 있으며, 다음과 같은 전기 브랜드 Ioniq에서 분리되었습니다. 기존 전기차 중 하나. 이 새로운 브랜드는 E-GMP, 그리고이 플랫폼을 사용한 최초의 제품인 Ioniq 5. 최근 공개되었습니다. 놀랍다, 모델 자동차 디자인과 함께 혼다 E.그가 디자인 스튜디오에서 실제 세계로 만든 것 같습니다.

사양은 “Me Too”를 훨씬 능가합니다. 배터리 크기는 최대 72.6kWh이며 WLTP 범위는 최대 300 마일입니다. 800V 충전을 지원하는 Ioniq 5는 Ionity와 같은 350kW 충전소를 활용하여 단 18 분 만에 배터리를 80 %까지 재생합니다. 단 5 분이면 60 마일 이상의 거리를 절약 할 수 있습니다. 5.2 초 만에 300 마력과 0-62mph 이상의 성능을 제공하는 4 륜 구동 옵션이 ​​있습니다. 이것이 바로 새로운 Porsche Taycan RWD가 제공 할 수있는 기능이며 Tesla Model 3 Standard Range Plus보다 빠릅니다.

특히 주목할만한 혁신 중 하나는 차량이 일반 AC 소켓을 통해 외부 장치에 최대 3.6kW를 공급할 수있는 V2L (Vehicle-to-Load) 시스템입니다. Honda e top도 유사한 기능을 제공하지만 Ioniq 5 버전은 뒷좌석 승객 만 사용할 수있을뿐만 아니라 차량 외부 장치 용 외부 충전 포트 옆에 포함되어 있습니다. 따라서 캠프 용 침대를 부풀 리거나, 들것으로 냉장고를 돌리거나, 산악 자전거를 재충전하고 싶다면 할 수 있습니다.

이것은 시장에 나오기 전에 물을 줄 프로토 타입이 아닙니다. 사진 같은 보도 자료가 서울 거리에서 보였고 또 다른 Ionic5가 등장했습니다. 영국 첼시 축구 클럽 훈련 세션, V2L 능력은 선수들에게 축구 공을 쏘는 것으로 활용되었습니다.

Ioniq 5는 바로 순수하고 새로운 BEV 시리즈의 첫 번째. 2022 년 후반에는 아이 오닉 6, 2024 년 초에는 아이 오닉 7이 출시 될 예정이다. 그러나 현대 자동차는 전기 바구니에 알을 낳는 것만이 아니다. 이 회사는 또한 Toyota의 Mirai와 함께 두 개의 주목할만한 FCEV 중 하나 인 Nexo를 포함하여 수소 구동 자동차를 개발했습니다. 그러나 현대 자동차는 트럭과 버스 사업을 위해 수소에 더 관심이있는 것으로 보입니다. XCIENT 연료 전지 운송 솔루션.

Nexo에도 불구하고 현대의 승용차 초점은 분명히 BEV에 있습니다. Ioniq 5의 가격은 Tesla Model Y Long Range와 거의 동일합니다. 유사한 성능 사양, 거의 넓은 범위 및 V2L과 같은 몇 가지 혁신적인 기능을 갖춘이 자동차는 분명한 매력을 가지고 있습니다. 또한 2021 년 중반에 유럽에서 판매 될 예정이며, 이는 Tesla Model Y 이전에 인도 될 가능성이 높습니다.

한국 기업에게는 결코 쉽지 않을 것입니다. 현대는 최근 82,000 대의 대형 코나 EV를 리콜해야했습니다. 배터리 화재 위험이 확인 된 후 배터리를 교체합니다. 이 리콜 비용은 약 9 억 달러로 예상됩니다. 그러나 Ioniq 브랜드를 통해 현대는 2 차적 틈새 시장에서 전기 자동차 혁명의 선두 주자로 성장하는 것을 분명히 목표로하고 있습니다. Ioniq 5는 유망한 첫 번째 단계로 나타납니다.

READ  시진핑, 문재인, 슈가 요시히 데의 다양한 의제-외교관

댓글 남기기

이메일은 공개되지 않습니다. 필수 입력창은 * 로 표시되어 있습니다