페누콘다의 한국 사업에 대한 과대 광고는 사라지고 있습니다.

Binukunda (Satya Sai): 2019년 역사적인 도시 Penukonda의 Erramanchili에 한국 자동차 대기업 기아 자동차를 설립하는 데 11억 달러를 투자하면서 당시 TDP 정부는 재단의 잠재적 영향에 대해 많은 과대 광고를 만들었습니다.

그들은 300개의 전동 구호 부대가 에라만칠리를 돌며 페누콘다를 한국의 도시로 만들 것이라고 예측했습니다. 보조부대 300개 중 100개는 한국산이라고 한다. 이러한 보조 단위는 산업 발전에 큰 자극을 주고 지역의 사회 및 경제 발전을 자극할 것으로 기대됩니다.

주 정부와 기아 소식통의 발표는 라얄라시마 청년들에게 오랜 취업 기다림이 끝날 것이라는 희망을 불러일으켰지만, 대형 자동차 회사가 설립된 뒤에도 30개의 지부와 물론 그들 대부분은 한국인이다. 기원.

TDP 제도 종료 시점에는 무려 16개 기업이 주정부와 아난타푸르 지역에 한국 기아자동차의 자동차 보조장치를 설치하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 회사는 거의 7,000개의 일자리를 창출하기 위해 Rs 4,790 crore를 투자했습니다. 기아차가 프로젝트를 발표한 후 국내 기업 300여 곳이 한국에 관심을 보였다. 향후 6개월 동안 약 100개의 한국 기업이 안드라프라데시에 투자할 것으로 예상됩니다. 한국 기업들로부터 약 25,000루피의 자금이 투입될 것으로 예상되었지만 AP에서 정부가 바뀌면서 상황이 달라졌습니다. 기아차 관계자는 한스 인디아에 당시 주도적인 주 정부가 만들어낸 산업 발전에 대한 과대 광고가 새 경영진 인수로 잠잠해졌다고 말했다.

그들은 또한 Penukonda의 느린 산업 발전이 Covid-19 이후 경제 침체 때문이라고 생각했습니다. 기아 경영진, 보조 투자자, 심지어 주 정부까지 모두의 우선 순위가 변경되었습니다. Covid-19가 산업과 경제에 미치는 영향은 여전히 ​​분명합니다. 익명을 요구한 이 관계자는 앞으로 다른 유명 브랜드들도 베누쿤다 지역에 생산 공장을 세울 가능성이 있다고 말했다. 2년 넘게 코비드 19는 한동안 셔터를 닫아야 했던 기아를 포함한 자동차 산업에 영향을 미쳤다.

District Industries Center(DIC)의 Nagaraju 전무이사는 The Hans India에 약 30개 유닛이 자동 추가 부문에 매장을 설립했으며 이전 제안은 변화하는 경제 시나리오에서 더 이상 유행하지 않는다고 말했습니다. 여전히 일부 인도의 확장 발기인은 관심을 보이며 자연스러운 경로를 단계적으로 진행하고 있습니다. 최근 Vizag Global Investment Summit에서도 기아 경영진은 보조 부문에 대한 한국의 새로운 투자에 대해 언급하지 않았습니다.

한편, 기아에 입사를 꿈꾸던 많은 공대생과 대학원생들은 기아차의 연봉에 실망하고 있다. 운임은 국제 기아 표준에 위배됩니다. 실제로 직원들은 기아 상사가 인도 요소에 속았다고 느끼거나 기아에 직접 고용되지 않은 직원들에게 15,000루피에서 20,000루피 정도의 적은 금액을 지불함으로써 고의적으로 교육받은 인도 인력을 착취하고 있다고 생각합니다.

대부분의 아웃소싱 근로자 일자리는 약간의 급여를 받습니다. 큰 기대가 무너졌습니다. 고위관리직만 기아자동차 사장이 직접 임명하고 그에 상응하는 급여를 지급합니다.