고발! 2023 현대 아이오닉 5N vs 기아 EV6 GT – 어떤 전기 SUV가 최고의 성능, 가격, 타이밍 등 – 오토모티브 뉴스

현대·기아차는 2023년을 맞닥뜨린다.

두 한국 브랜드는 곧 출시될 현대 아이오닉 5N과 기아 EV6 GT 형태의 완전 전기 SUV로 정면 대결할 예정입니다. 두 모델 모두 동일한 ‘e-GMP’ 플랫폼과 430kW 및 740Nm를 생산하는 새로 개발된 트윈 모터 파워트레인을 공유합니다.

그러나 문서상의 유사성에도 불구하고 두 자동차의 배후이자 현대 및 기아 R&D의 전 책임자인 Albert Biermann은 두 자동차를 구분할 주요 차이점을 밝혔습니다. 현재 반은퇴 중이지만 여전히 현대자동차그룹의 기술고문으로 남아 있는 비어만 씨는 N 브랜드 매니지먼트 및 모터스포츠 부문 부사장 틸 바르텐버그와 함께 남호주 벤드 모터스포츠 파크에서 열린 N 페스티벌을 위해 지난 주 호주를 방문했습니다.

두 사람은 기계적 패키지의 대부분이 두 모델 간에 공유되지만 몇 가지 주요 차이점이 있다고 설명했습니다. 가장 주목할만한 것은 현대차가 오너와 함께 핫 서킷 경주를 할 수 있도록 하는 것을 목표로 하는 반면 기아차는 그랜드 투어러가 되도록 설계된 쌍 뒤에 있는 개념입니다.

Wartenberg 씨는 “우리는 차량을 다르게 배치합니다. 두 브랜드는 서로 다릅니다.”라고 말했습니다. “N은 N 퍼포먼스의 3대 기둥인 악당 코너, 레이스 트랙 성능, 일상적인 스포츠카를 따랐습니다. 따라서 우리의 모든 기능, 주행 조건 및 자동차 핸들링 환경은 이러한 개념을 따릅니다. 예를 들어 일상적인 스포츠카 감성적인 요소는 기본 시프트와 N사운드 플러스가 들어오는 곳이다.

“Kia가 하는 일은 GT 지향적입니다. 그들은 빨리 가지만 특별히 레이스 트랙을 위한 것은 아닙니다. 그래서 코너링에 관해서는…그들의 기능은 우리보다 덜 개발되었습니다.”

기아차는 개발 과정에서 레이스 테스트를 거쳤지만 랩 타임과 온트랙 성능은 결코 주요 기준이 아니었다고 Biermann은 덧붙였습니다.

“기아를 개발할 때 [EV6] GT 물론 경마장 테스트가 있었지만 경마장 가능한 차는 아니었다”고 비어만 씨는 말했다. “N 자동차와는 다르다. 일정 시간 동안 트랙.” .

두 자동차 사이에도 몇 가지 중요한 기술적 차이점이 있으며 그 중 가장 중요한 것은 배터리입니다. 전기 모터는 동일하지만 현대차는 차세대 배터리 기술을 사용할 것이며 트랙 내 내구성을 돕기 위해 다른 인버터를 개발할 것입니다.

아이오닉 5 N은 올해 초 공개되어 N 페스티벌에서 호주에 첫선을 보인 RN22e 컨셉트카의 프리뷰에서도 새롭게 개발된 기술을 일부 탑재할 예정이다.

오랜 소문의 아이오닉 5 N은 성능 및 전동화 하위 브랜드 간의 첫 번째 크로스오버가 될 것입니다.