글 폴 레너트, 양혜경
(로이터) – 한국 배터리 제조업체인 LG화학의 주가는 투자자들이 아시아에서 최소 2개 제조업체의 제너럴 모터스(GM), 현대차 및 LG 배터리 화재를 연결하는 보고서를 소화하면서 금요일 9개월 최저치로 하락했다.
GM과 현대가 미국 안전 규제 기관에 제출한 문서에는 두 자동차 제조업체가 최신 전기 자동차에서 동일한 배터리 화재의 원인을 개별적으로 식별하고 LG의 한 단위에서 운영하는 최소 2개의 공장에서 만든 배터리 셀의 유사한 제조 결함을 추적하는 방법이 나와 있습니다. 화학
LG전자 관계자는 “LG는 환불 절차가 원활하게 진행될 수 있도록 고객 및 파트너사와 적극 협력하고 있다”고 말했다. “현재 제너럴모터스, LG전자, LG에너지솔루션이 보유하고 있는 근본원인 공동조사 결과에 따라 매장량과 원가율이 결정될 것”이라고 말했다.
GM과 현대는 LG화학의 자회사이자 세계 최대 배터리 제조업체 중 하나인 LG에너지솔루션이 공급하는 리튬이온 배터리 셀에 화재를 연결했다. 셀은 한국과 중국의 LG 공장에서 생산됐다.
한국에서 LG화학의 주가 하락은 결함이 있는 배터리를 리콜하는 데 수십억 달러의 비용이 들며 이것이 GM, 현대 및 기타 회사와의 관계에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대한 투자자의 우려를 반영했습니다.
LG는 Ford Motor Co 및 Volkswagen AG를 비롯한 많은 자동차 제조업체에 유사한 EV 배터리 셀을 제공합니다. Ford와 VW는 LG 셀에 대해 유사한 문제를 보고하지 않았습니다.
GM은 지난주 미국 도로교통안전국에 7월 21일 LG와 GM의 전문가들이 쉐보레 볼트 EV 배터리 화재의 근본 원인으로 “같은 배터리 셀에서 두 가지 보기 드문 제조 결함”을 확인했다고 밝혔다.
GM은 찢어진 양극 탭과 접힌 스페이서로 결함을 확인했으며 결함 셀은 한국 오창에 있는 LG 공장에서 생산된 것이라고 밝혔다.
GM은 아리조나 주 챈들러에서 발생한 10차 볼트 화재 이후 “오창 공장 외부의 LG 제조 시설에서 생산된” 일부 셀에서 제조 결함이 발견됐다고 밝혔다.
지난주 GM은 약 18억 달러로 추산되는 비용으로 배터리 교체를 위해 볼트 리콜을 140,000대 이상으로 확대했습니다. 자동차 회사는 미국의 Ultium LLC 배터리 합작 투자에서 파트너 LG-GM에게 보상을 요청할 것이라고 말했습니다.
LG전자는 20일 성명을 통해 “원인을 조사한 합동조사 결과에 따라 복구 비용 분담금이 결정될 것”이라고 밝혔다.
현대차는 한국, 유럽, 캐나다에서 발생한 15건 이상의 사고 중 하나인 코나 EV의 배터리 화재가 배터리 셀 내부 단락으로 인해 발생한 것으로 조사관들이 확인했다고 밝혔습니다. 현대는 문제를 “접힌 양극 탭”으로 추적했습니다.
한국 교통부는 지난 2월 LG 중국 공장에서 만든 배터리 셀을 장착한 코나 전기차를 리콜하겠다고 밝혔다.
현대차는 75,000대 이상의 Kuna EV를 포함하여 전 세계적으로 약 82,000대의 전기 자동차에서 LG의 배터리를 교체하는 데 거의 9억 달러를 지출할 것이라고 말했습니다.
(디트로이트의 Paul Linert와 서울의 양혜경의 보고, Matthew Lewis의 편집)
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