테슬라가 차기 거대 공장의 본거지로 멕시코를 선택함에 따라 한국은 먼지를 남겼습니다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 2019년 1월 7일 중국 상하이에서 열린 테슬라의 상하이 기가팩토리 기공식에서 연설하고 있다. [REUTERS/YONHAP]

테슬라 공장을 유치하려는 한국의 원대한 야망은 세계 최대의 전기 자동차 제조업체가 차기 메가 공장으로 멕시코를 선택함에 따라 좌절되었습니다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 수요일 투자자들에게 3시간 동안 프레젠테이션을 하는 동안 멕시코 몬테레이 인근에 새로운 공장을 건설할 계획임을 확인했다. 이 발표는 Andrés Manuel López Obrador 멕시코 대통령이 두 사람이 합병에 합의했다고 말한 지 하루 만에 나왔습니다.

기가팩토리는 테슬라의 대규모 제조공장을 일컫는 용어다.

한국은 오랫동안 전기차 거대기업 테슬라의 5공장 유력 후보 중 하나였다. 머스크는 지난해 아시아에 두 번째 거대 공장을 건설할 계획을 곧 발표할 것이라고 말했다.

EV 제조업체는 현재 캘리포니아와 텍사스에 2개, 독일에 1개, 중국에 1개 있습니다.

Tesla의 다가오는 멕시코 메가팩토리의 이미지 [SCREEN CAPTURE]

머스크는 지난해 11월 윤석열 회장과 화상 통화를 하면서 한국을 “최우선 후보 중 하나”로 꼽았다. 주요 전기차 배터리 공급업체 중 하나인 LG에너지솔루션은 국내에 여러 공장을 운영하고 있다.

강원도청, 고양시, 포항시 등 전국 17개 지방자치단체가 산업통상자원부에 신청서를 제출했다.

그러나 전문가들은 한국이 다른 아시아 국가들에 비해 지리적으로나 산업적으로 열세라고 말한다.

김필수 대림대 자동차공학과 교수는 “한국은 이미 노조가 강하기로 유명하다.

“인도네시아는 자원이 풍부하고 동남아시아 국가들의 성장 잠재력을 감안할 때 한국은 경쟁력이 떨어집니다.”

블룸버그는 지난 달 Tesla가 인도네시아에 연간 100만 대 규모의 공장을 건설하기 위한 예비 계약에 근접했다고 보도했습니다.

인도네시아는 배터리 제조에 필요한 니켈 매장량이 세계 최대다. 이 나라에는 약 2,100만 톤의 니켈이 매장되어 있습니다.

머스크는 수요일 행사에서 인도네시아 공장에 대해 언급하지 않았다.

사라 치아가 각본을 맡은 작품 [[email protected]]