한국의 마초 밀 구매자는 옥수수 긴축과 선적 증가로 마초 밀을 요구하고 있습니다.

싱가포르-
한국의 사료용 밀 사료 군은 지난 2 월 18 일 밀과 옥수수의 보급률이 1 년 만에 최저 수준에 가깝게 줄어들었지만 단기적으로는 운임 상승에 대한 우려로 나타났다.

컨소시엄은 6 월 선적을 위해 ETG로부터 $ 309.38 / metric ton CFR과 $ 1.50 / mt 두 번째 항구 프리미엄에 55,000 미터 톤의 밀 사료를 예약했습니다. 옥수수는 운송 비용에 따라 2 월 18 일 미터 톤당 $ 295에서 $ 300까지 동일한 운송 기간에 대해 가격이 책정되어 불확실성이 가장 큽니다.

이 그룹은 또한 2 월 17 일에 68,000 톤의 옥수수를 6 월 인도를 위해 톤당 CFR 톤당 $ 295.40에 구입했습니다.

밀과 옥수수 사료의 가격 스프레드는 8 월 27 일 톤당 34 달러의 최고치에서 2 월 18 일 톤당 약 13 달러로 축소되었습니다. 이로 인해 한국의 사료 구매자는 옥수수에서 전환 할 때가되었는지 고려하게되었습니다. 그리고 밀 사료.

한국 사료 구매자는 “아직 사료용 밀을 구매하기로 결정하지 않았지만 사료 할당량을 변경할지 지속적으로 확인하고 생각하고있다”고 말했다.

소식통에 따르면 비탄성 마초 밀의 수요에 관계없이 밀과 옥수수 사료의 가격 비율이 10 % 이하로 떨어지면 일반적으로 국내 마초 공장은 밀을 먹이로 전환하고있다.

밀과 옥수수의 가격은 수년 만에 최고 수준까지 올랐지 만 생산량 감소와 중국의 지속적인 사료 수요로 인해 옥수수 대차 대조표가 제한되어 옥수수 가격이 밀 가격을 초과했습니다.

가격 인상을 더욱 악화시킨 것은 최근 운임의 전례없는 상승이었습니다.

1 월 18 일 이후 미국에서 한국으로의화물 65,000 톤에 대한 현물화물은 미터 톤당 27.17 달러로 증가하여 미터 톤당 20.94 달러에서 29.75 % 증가한 반면 바이아 블랑카에서 칭다오까지의화물은 19.65 %에서 증가했습니다. 미터 톤당 51.75 달러로, mt 당 43.25 달러부터

한 상업 소식통은 4 월과 5 월에 미국 회사 인 PNW에서 한국으로의 선적을 위해 미터 톤당 최대 35 달러의 운송비가 들렸다 고 말했다.

선박 소유자가 대서양에서 태평양으로의 여행을 예약 한 이후 1 분기에 대서양이화물 부족을 겪고 있기 때문에화물 시장의 계절성은 거의 비동기 적입니다.

그러나 브라질의 수확과 추운 겨울로 인해 숯에 대한 수요가 증가하고화물 목록이 단축되어 대서양 전역에 걸쳐화물이 증가했습니다.

동시에 태평양 분지에서 수요가 급증하고있어 서부 항로를 따라 선박을 설치하려면 더 많은 비용을 지불해야합니다.

산토스에서는 브라질의 수확이 계속 지연되어 3 월 말과 4 월 초에 급증한 1 월 중순 이후로 콩 선적 그룹이 돌아오고 있습니다.

산토스에서 칭다오까지 6 만 톤의 곡물 경로는 2 월 17 일 톤당 45.75 달러로 사상 최고치를 기록했습니다.