한국 조선소가 두 개의 새로운 인터 아일 랜더 페리 건설을 확인했습니다.

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키위 레일은 현대 미포 조선과 1 억 5 천만 달러 이상의 예산으로 선박 2 척을 인도하는 계약을 체결했다.

한국의 현대 미포 조선소에 새로운 쿡 해협 페리 2 척 계약이 체결되었습니다.

지난해 12 월 키위 레일은 조선소와 협상을 진행하기위한 의향서에 서명했다.

운영자는 현재 2025 년에 첫 번째 선박을, 2026 년에 두 번째 선박을 5 억 5100 만 달러에 인도하기로 조선소와 계약을 체결했습니다.

비용은 작년 예산에서 처음 할당 된 것보다 1 억 5 천만 달러 더 많습니다.

성명에서 KiwiRail CEO Greg Miller는 제작에 오랜 시간이 걸렸던 중대한 날이라고 말했습니다.

“새로운 페리는 경제의 중요한 부분이자 뉴질랜드의 공급망, 운송 및 관광의 핵심 부분 인 북섬과 남섬 사이의 안전하고 탄력적 인 철도 및 여객 서비스를 보장 할 것입니다.”

인터 아일 랜더는 연간 약 3,800 개의 페리 서비스를 운영하여 약 85 만 명의 승객, 250,000 대의 차량 및 수십억 달러의화물을 운송하며 상당한 성장이 예상됩니다.

두 개의 새로운 페리는 수명이 거의 끝나가는 키위 레일의 세 개의 인터 아일 랜더 페리를 대체 할 것입니다.

뉴질랜드가 함대에 완전히 새로운 목적의 페리를 도입 한 지 20 년이 넘었습니다.

Miller는 새로운 페리가 탄소 배출량을 40 % 감소시킬 것이며 현재의 선단보다 2 배 많은 승객, 상용차 및 승용차를 운송 할 수있을 것이라고 말했습니다.

Aerator는 현재 유일한 철도 운항 페리로 돛당 최대 27 ~ 60 피트를 운반합니다. KiwiRail은 새로운 선박이 그 용량을 3 배로 늘릴 수있을 것이라고 말했다.

KiwiRail은 한국 조선사가 세계에서 6 번째로 큰 조선 업체이며 뉴질랜드 방위군의 HMNZS Aotearoa를 포함하여 수십 년 동안 선박 건조 경험이 있다고 말했다.

14 억 5 천만 달러 패키지의 일환으로 KiwiRail은 Cook Strait 양측, Waitohi Picton 및 Wellington의 Kaiwarurahara에서 터미널을 재개발 할 계획으로 발전하고 있습니다.

이는 재무부가 처음에 예상했던 것보다 약 5 억 달러 더 많은 금액입니다.

KiwiRail은 처음에는 역이 도시에 더 가까워지기를 원했기 때문에 제안 된 웰링턴 부지에 맞서 싸웠지 만, 이는 도시, 지역 의회 및 기타 모든 항구 사용자에 의해 거부되었습니다.

지역 협의회의 장인 Darran Bunter는 계약이 체결되었다는 소식을 “매우 긍정적 인 발전”이라고 설명했습니다.

Bunter는 “Kyoharahara의 새로운 페리 터미널에 대한 계획이 현재 잘 진행되고 있습니다.”라고 말했습니다.

“야망은 연말까지 페리 터미널에 대한 자원 승인을받는 것입니다. Covid-19 빠른 추적 법률에 따라 빠르게 추적 될 가능성이 높습니다.”

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