현대차는 경쟁자들이 구매하지 않았을 때 칩을 샀다. 조립 라인은 아직 유통 중입니다.

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이 문제에 익숙한 세 사람은 현대차가 지금까지 글로벌 자동차 제조업체를 괴롭히는 칩 부족을 피하고 작년에 칩 재고를 크게 보존했으며 구매를 끝까지 가속화했다고 말했다.

이 부족으로 인해 폭스 바겐과 제너럴 모터스를 포함한 전 세계적으로 생산량이 감소하여 독일과 미국이 부족 문제를 해결하기위한 노력을 강화하게되었습니다.

이달에 거의 4 개월 동안 충분한 칩 재고를 보유했다고 밝힌 일본의 토요타 자동차와 달리 현대와 자매 회사 인 기아는 생산을 계속하는 데 도움이 된 저 기술 칩 재고를 보유한 유일한 글로벌 자동차 제조업체입니다.

곧 줄어들지 않는다면, 회사의 구매에 익숙한 두 사람은 부족이 현대에도 타격을 입힐 수 있다고 말했다. 공장 바닥의 제한된 용량이 첨단 자동차 칩 생산을 압박하기 시작하기 때문이다.

한국 자동차 회사는 전염병으로 인한 수요 감소를 반영하여 경쟁사가 주문을 줄이면서도 칩을 계속 구매했습니다.

분석가들은 현대의 공급망을 흔들고 생산을 중단하도록 강요 한 과거의 사건이 자동차 제조업체의 일반적인 접근 방식에서 벗어난이보다 보수적 인 재고 접근 방식을 형성했다고 말했습니다.

현대 조달에 대한 직접적인 지식을 가진 한 사람은 “다른 자동차 회사들과 마찬가지로 현대도 COVID-19로 인해 연초에 생산을 줄일 계획”이라고 말했다.

“하지만 구매는 자동차 용 칩 생산을 줄이고있는 반도체 산업의 트렌드를 읽고 ‘우리도 구매하지 않으면 나중에 문제가 생길 것’이라고 말했다 ”고 말했다. 대부분의 칩 제조 기능을 소비 한 가제트 제조업체의 구매 박차.

자동차 회사에 공급하는 칩 제조업체는 대부분의 생산을 대만의 TSMC와 같은 계약 제조업체에 아웃소싱하며, 분석가들은 종종 거의 모든 매출을 차지하는 전자 제품 고객의 주문을 우선시한다고 말합니다.

현대차는 2019 년보다 2020 년에 여전히 칩을 더 적게 구매하고있다. 그러나 그는 12 월로 끝나는 분기에 구매가 급격히 증가했다고 자동차 칩 생산에 직접적으로 익숙한 소식통 중 하나가 말했다.

사람들은 언론에 발언 할 권한이 없기 때문에 신원을 밝히기를 거부했습니다.

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분석가들은 전염병을 통해 현대의 국내 시장이 상대적으로 강하다는 사실이 회사의 계획과 중국 및 일본에서의 경험에 영향을 미칠 가능성이 있다고 말했다.

현대 자동차는 2019 년 일본과의 외교적 행보에서 한국 칩 제조업체의 화학 물질에 대한 공급 https://www.reuters.com/article/us-southkorea-japan-laborers-chip-analys-idUSKCN1UR3LZ에 영향을 미쳤습니다 코로나 바이러스가 중국에서 확산되던 2020 년, 중국 일부 부족으로 현대 및 기아 공장에서 생산이 중단되었습니다.

대변인은 현대가 안정적인 생산을 유지하기 위해 공급 업체와 협력하고 있다고 로이터 통신에 말했다.

증가하는 우려

현대차는 부족이 악화되기 전에 칩 제조업체와 보쉬, 콘티넨탈 등 글로벌 자동차 부품 공급 업체로부터 구매를 계속했기 때문에 원가도 낮출 수 있었다.

한국 투자 증권의 김진우 애널리스트는 “이로 인해 현대차는 첫째로 자동차 칩을 확보하고 둘째로 더 싼 가격에 구매할 수 있었다”고 말했다.

현대는 경쟁사보다 국내 공급 업체가 더 많다.

애널리스트들은 삼성 전자와 계약을 맺은 텔레 칩스를 포함한 이들 공급 업체들이 매출의 대부분을 차지하는 현대를 우선시 할 가능성이 있다고 말했다.

현대차의 구매 결정에 대한 직접적인 지식을 가진 한 사람은 회사가 작년 말부터 적어도 하나의 부문으로 공급 업체를 다각화했다고 말했다.

현대는 목요일 성명에서 일부 모델의 재고를 조정하기 위해 3 월에 5 일 동안 한국 공장의 가동을 중단 할 계획이라고 밝혔다.

노조 관계자는 로이터가 덜 팔리는 쏘나타 모델의 생산을 수정하여 칩을 절약하려고 노력하고 있다고 말했다. 한국의 쏘나타는 지난해 가장 인기있는 그랜저 세단 145,463 대에 비해 67,440 대가 팔렸다.

로이터가 본 내부 문서에 따르면 현대는 3 분기에 부족분이 완화 될 것으로 예상하고 있으며 기아는 지난달 10 월부터 생산 중단을 방지하기 위해 공급망을 검토하고 있다고 밝혔다.

기아차는 지난달 실적 발표에서 “앞으로 3 ~ 6 개월 동안은 준비가됐다고 말하지는 않겠지 만 당장 생산 중단이 목격되지 않았다는 것은 말할 수있다”고 말했다.

세 명 중 두 명은 현대차에 대한 불안감이 여전히 커지고 있다고 말했다. 그들 중 한 명은 회사가 재고를 자주 확인하고 공급 계약을 일찍 종료하려고한다고 말했다.

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노조 관계자는 현대가 이번 주 노조에 현대가 “칩이 많다”고 말했지만 상황은 “조금 까다로웠다”고 말했다.

자동차 칩 생산에 대한 직접적인 지식을 가진 한 소식통은 “고객들은 그들이 할 수있는 모든 것을 끌어 내려고 노력하지만 공급 업체들은 그들이 충족하는 수요에 대해 전략적으로 행동합니다”라고 말했습니다. “더 나아지기 전에 더 나빠질 것이다.”

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Jwa Yon

“요은 베이컨과 알코올에 대한 전문 지식을 가진 닌자입니다. 그의 탐험적인 성격은 다양한 경험을 통해 대중 문화에 대한 깊은 애정과 지식을 얻게 해주었습니다. 그는 자랑스러운 탐험가로서, 새로운 문화와 경험을 적극적으로 탐구하며, 대중 문화에 대한 그의 열정은 그의 작품 속에서도 느낄 수 있습니다.”

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