시드니 (로이터) – 호주는 전기 자동차 배터리 시장을 주도하고 금속 배터리 수요를 위해 중국에서 다각화하려는 한국의 야심에서 큰 역할을 할 것이라고 수요일 한국 고위 임원이 말했습니다.
호주 철강 대기업 포스코의 벤보성 상무이사는 회사가 이미 호주에 약 50억 호주 달러(34억 달러)를 투자했으며 철광석과 석탄, 그리고 최근에는 리튬과 니켈과 같은 전통적인 원자재에 투자했다고 말했습니다. 전기 자동차 배터리 제조에 필요한 흑연 및 기타 광물.
“호주와 한국은 항상 호주의 광업과 한국의 제조업 측면에서 상호보완적이고 상호 연결되어 있습니다.
그는 “과거에는 철강 산업이 그랬고 미래에는 배터리 소재가 될 것”이라고 말했다.
아시아 국가는 460억 달러 규모의 전기 자동차 배터리 시장의 3분의 1을 장악하고 있지만 한국의 전기 자동차 주요 공급업체인 중국에 크게 의존하고 있습니다.
최근 몇 년 동안 미국 동맹국들은 필수 광물 부문에 대한 베이징의 통제에 대한 우려가 커지는 가운데 중국에 대한 의존도를 줄이기 위해 움직였습니다.
한국은 2050년까지 탄소중립 계획의 일환으로 2030년까지 배터리 제조 강국이 되겠다고 약속한 후 중요한 광물 공급이 필요합니다.
포스코는 지난해 한국 광성에 4만3000t 규모의 수산화리튬 화학시설을 건설하기 위해 필바라 광물과 합작투자 계약을 체결했다. 또한 서호주에 있는 First Quantum Minerals Ravensthorpe 니켈 광산의 지분 30%도 매입했습니다.
포스코 경영진은 회의에서 호주가 회사가 수소 프로젝트에 투자하는 중요한 대상이 될 것이라고 말했습니다.
주엑 포스코 수소부문장 겸 부사장은 이날 발표에서 포스코가 2050년까지 700만톤 생산능력을 갖춘 글로벌 수소 공급업체가 되고 싶다고 말했다. 2040년까지 100만톤을 생산할 수 있는 호주 생산기지
Zhou는 올해 미국이 수소 생산에 상당한 인센티브를 제공하는 인플레이션 감소법(IRA)을 통과함에 따라 최초이자 최대의 수소 공급자가 되기 위한 세계적 경쟁이 가속화되고 있다고 말했습니다.
그는 호주 정부가 호주가 글로벌 수소 수출의 선두주자가 되기 위해 유사한 인센티브를 제공해야 한다고 말했습니다.
($1 = 1.4923 호주 달러)
(보고: Melanie Burton, 편집: Stephen Coates)
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