회사들은 홍해 공격으로 인해 상품이 지연되고 비용이 상승한다고 말합니다.

영국 기업들은 홍해에서 후티 반군 공격으로 인해 운송 비용이 상승하고 최대 4주까지 지연될 것이라고 밝혔습니다.

영국 상공회의소(BCC)가 조사한 기업 중 3분의 1 이상이 영향을 받았다고 답했습니다.

설문조사에 응답한 수출업체 중 이 수치는 절반 이상으로 늘어났습니다.

영국 상공회의소는 추가 비용이 영국 경제 전반의 물가 상승에 기여할 수 있다고 경고했습니다.

BCC의 무역 정책 책임자인 윌리엄 페인(William Payne)은 “해운 업계에는 어려움에 대응할 여유 공간이 있어 시간을 벌 수 있었다”고 말했습니다. “그러나 우리 연구에 따르면 현재 상황이 오래 지속될수록 비용 압박이 더 많이 누적되기 시작할 것입니다.”

영국 상공회의소는 수출업체, 소매업체, 도매업체 및 제조업체가 다른 기업보다 영향을 더 많이 느낄 가능성이 높으며, 이로 인해 일부는 고객에게 제품을 판매하고 생산 라인용 부품을 남겨두거나 현금 흐름에 어려움을 겪는다는 사실을 발견했습니다.

BCC는 아프리카 남쪽 끝인 희망봉 주변의 배송 경로를 변경하면 배송 시간이 3~4주 더 추가되고 있으며 일부 회사에서는 컨테이너 임대 비용이 300% 이상 상승했다고 밝혔습니다.

술집과 레스토랑의 인테리어 장식을 수입하는 Warings Furniture의 Rachel Waring 전무이사는 분쟁이 크리스마스 전부터 자신의 사업에 영향을 미쳤다고 말했습니다.

그녀는 BBC에 “컨테이너 가격이 훨씬 높았기 때문에 추가 비용에 대한 예산을 세워야 했습니다.”라고 말했습니다.

또한 지연을 보상하기 위해 고객에게 추가 서비스를 제공합니다. 그러나 수입하는 중국 제조업체와 낮은 가격을 협상하고 가능하면 고객을 위한 추가 가격 인상을 피함으로써 일부 비용 증가에 대응하기를 희망합니다.

네트워크 전반에 걸쳐 50,000개 이상의 기업을 대표하는 바레인 상공회의소는 현재 상황에서 무역 촉진을 위한 수출 협의회 구성을 포함하여 수출업체에 대한 추가적인 정부 지원을 원한다고 말했습니다.

Payne은 “영국 경제는 2023년 총 상품 수출이 감소했으며 글로벌 수요가 약해지면서 정부가 3월 예산에 대한 지원 제공을 고려할 필요가 있습니다”라고 말했습니다.

후티 반군은 지난 10월 이스라엘과 하마스 간의 분쟁이 시작된 후 홍해를 통과하는 상선을 공격했습니다. 이란의 지원을 받는 이 단체는 하마스를 지원하기 위해 이스라엘, 미국, 영국과 연결된 선박을 표적으로 삼고 있다고 말했습니다.

미국과 영국은 예멘의 후티(Houthi) 목표물에 대한 공습으로 대응했다.

홍해는 아시아와 유럽을 잇는 가장 빠른 항로이다. 지중해 해운(Mediterranean Shipping)과 머스크(Maersk)를 포함한 주요 해운 회사들은 선박의 방향을 아프리카의 희망봉 주변의 훨씬 더 긴 항로로 전환한 다음 대륙의 서쪽으로 돌렸습니다. 그러나 이로 인해 보험 비용을 포함한 비용이 증가하고 지연이 발생했습니다.

이달 초 영국의 가장 인기 있는 차 브랜드 중 하나인 테틀리(Tetley)는 공급량이 원하는 것보다 “훨씬 낮다”고 경고했고, 경쟁사인 요크셔 티(Yorkshire Tea)는 상황을 면밀히 모니터링하고 있다고 말했습니다.

영국 상공회의소는 1월 15일부터 2월 9일까지 실시된 연례 조사에서 1,000개 이상의 기업으로부터 의견을 들었습니다.

설문조사에 응답한 기업 중 90%는 직원 수 250명 미만의 소규모 기업이었습니다.