ESA-D. Ducros
1 주일 전에 유럽 우주국은 공시 하다 “미래 우주 운송 솔루션”을 연구하기위한 이니셔티브. 기본적으로이 기관은 2030 년부터 경쟁력있는 발사 시스템을 연구하기 위해 ArianeGroup, Avio 및 Rocket Factory Augsburg의 3 개 회사에 각각 약 600,000 달러를 제공했습니다.
이 이니셔티브를 통해 유럽은 우주 발사의 미래를 이해하고 준비 할 수있을 것이라고 우주국의 우주 운송 이사 인 Daniel Neuschwander가 말했습니다. 그는 “아리안 6과 베가 C 이후의 미래를 준비 할 수있는 토대를 마련하고있다”고 말했다. “시스템 개념 연구에는 유럽 우주 프로그램의 미래 요구에 우선 순위를 두는 이러한 서비스가 포함되며 또한 우리가 글로벌 시장의 요구를 해결할 수있게합니다.”
그 의미는 유럽의 차세대 미사일, 더 큰 Ariane 6 부스터 및 더 작은 Vega C 미사일이 향후 10 년 동안 대륙의 발사 요구를 충족시킬 것이라는 의미입니다. 두 개의 새로운 미사일이전 세대의 강화제에서 개발 된는 향후 12 ~ 18 개월 내에 데뷔 할 예정이다.
그러나 이제 유럽에서 Ariane 6 및 Vega C 미사일에 대한 우려가 커지고있는 것으로 보입니다. 하지 않을 것이다 가까운 장래에 출시 시장에서 경쟁 할 수 있습니다. 이는 EU 회원국이 미사일 개발을 추진함에 따라 작전 상태에 도달 한 후 이러한 발사 프로그램이 청구서를 지불하는 데 도움이되는 상업용 위성 발사를 유치함으로써 자급 자족 할 것으로 예상되기 때문에 중요합니다.
프랑스와 이탈리아 경제부 장관은 아리안 6과 베가 -C 미사일이 처음 설계되었던 2014 년 이후 발사 시장이 극적으로 변했다고 결론지었습니다. 보고서에 따르면 …에서 Le Figaro 신문에서 장관들은이 새로운 유럽 미사일이 상업적 발사 계약을 위해 경쟁 할 수있는 능력이 그 이후로 현저히 저하되었다고 믿고 있습니다.
주된 이유? SpaceX. 저가의 재사용 가능한 Falcon 9 로켓 덕분에 SpaceX는 Ariane 6 미사일이 올릴 수있는 대형 상업용 위성의 가격을 낮출 수있었습니다. 유럽의 Ariane 차량이 정지 위성 발사에 지배적 인 역할을했지만 잃었습니다. 2014 년 이후로 상당한 시장 점유율. 더욱이 SpaceX는 Falcon 9 Flight Sharing 프로그램을 통해 극지 궤도까지 약 1.5 톤의 리프트 용량을 가진 Vega-C에서 임무를 제거하겠다고 위협하고 있습니다.
신문이 보도했듯이 유럽은 이제 다른 주요 측면에서 SpaceX에 뒤쳐져 있습니다. NASA와의 파트너십 덕분에 SpaceX는 이제 우주 비행사를 발사 할 수 있습니다. 프랑스의 우주 비행사 인 토마스 페 스케는 사실 다음 달 발사 예정인 Crew-2 임무의 전문가입니다. 그는 SpaceX를 타고 우주에 도착한 많은 유럽 우주 비행사 중 최초 일 것입니다. 유럽은 또한 SpaceX가 발사 중이라는 거대한 Starlink에 대한 답변이 없습니다. 매년 수백 개의 위성을 구축하거나 합리적인 비용으로 궤도에 진입 할 수있는 능력 때문입니다.
이 때문에 프랑스와 이탈리아 장관은 유럽에 SpaceX의 출현에 대한 주요 “기술 및 산업”대응을 촉구하고 있습니다. 이것이 어떤 형태를 취할지, 유럽 국가들이 얼마나 빨리 대응할 수 있는지는 분명하지 않습니다.
더욱이 모든 이니셔티브는 정치에 의해 복잡해질 것입니다. Ariane 프로그램은 프랑스에 뿌리를두고 있으며 Vega 프로그램은 이탈리아에서 시작되었습니다. 유럽 연합 시대에 자체 미사일을 발사 한 이력이 없었던 독일은 그럼에도 불구하고 로켓 공장 아우 크스 부르크를 비롯한 여러 유망한 소규모 발사 회사가 있으며 제도적 접근에 대한 재정적 지원보다는 민간 경쟁을 촉진 할 수 있습니다.
“요은 베이컨과 알코올에 대한 전문 지식을 가진 닌자입니다. 그의 탐험적인 성격은 다양한 경험을 통해 대중 문화에 대한 깊은 애정과 지식을 얻게 해주었습니다. 그는 자랑스러운 탐험가로서, 새로운 문화와 경험을 적극적으로 탐구하며, 대중 문화에 대한 그의 열정은 그의 작품 속에서도 느낄 수 있습니다.”
