북한의 국영 항공사 고려 항공은 많은 지망자들 사이에서 큰 호기심의 대상이다. 이 항공사는 평양 수난 국제 공항 (FNJ)의 허브에서 국내 및 인근 중국과 러시아의 소수 목적지로 운항합니다. 그러나 이러한 서비스가 작동하는 항공기는 무엇입니까? 한 번 보자.
고려 항공 소형 Antonovs
데이터에 따르면 ch-aviation.com고려 항공은 우크라이나와 러시아에서 온 14 대의 항공기를 보유하고 있으며, 그중 일부는 소련 시대로 거슬러 올라갑니다. 함대 전체는 평균 연령이 29.8 세로 다소 오래되었습니다! 그러나이 항공사는이 미래가 30 선을 초과하는 것을 막는 한 쌍의 눈에 띄게 젊은 항공기를 보유하고 있습니다.
특히이 항공기는 Antonov의 An-148 제품군에 속합니다. 이 70 석 지역 항공기는 2 등급 70 석 구성을 특징으로합니다. 비즈니스 클래스는 4 개의 좌석에 배열 된 8 개의 좌석을 수용 할 수있는 전용 캐빈으로 구성됩니다. 한편 나머지 62 석에는 5 석이 포함되어 있습니다. 고려 항공은 2012 년과 2015 년에 새로운 상표 An-148s를 획득했습니다.
일 류신 디자인 2 종
최신 정보 : 참여 일간 및 주간 항공 뉴스 피드.
ch-aviation의 데이터에 따르면 고려 항공은 현재 3 대의 Il-62를 보유하고 있으며 그중 2 대는 여전히 활성화되어 있습니다. 그러나 놀랍게도 평균 연령이 37.1 세이기 때문에 그 날의 숫자가 늘어날 수 있습니다. 역사적으로 항공사는 두 대의 Il-62를 추가로 운영했습니다.
고려 항공의 해운 사업부에서도 일 류신이 존재한다. 이것은 회사의 Il-76TD 설계의 세 가지 예로 구성됩니다. 평균 연령은 30.6 세로 1990 년 입사 한 이후 고려 항공에서 경력을 쌓았습니다.
투폴 레프 가족의 트리오
Tupolev는 Air Koryo의 가장 인기있는 항공기 제조업체입니다. 북한의 국영 항공사는이 회사의 세 가지 디자인을 운영하고 있으며 그중 하나는 문제가되는 가족의 두 가지 버전을 특징으로합니다. 투폴 레프 Tu-134B-3 (37.4 년) 2 대를 운항하고 있으며이를 수행 한 마지막 항공사라고합니다.
Air Koryo Tu-134s의 평균 수명은 37.4 년이지만 Tu-154B 엔진 3 개보다 더 많습니다. 이들 중 2 개는 평균 연령이 41.8 세에 달하는 북한 항공 모함입니다! 그들은 모든 경력을 항공사와 함께했습니다. 역사적으로 고려 항공은이 트리플 엔진 중 2 개에 동력을 공급했습니다.
마지막으로, 더 현대적인 스펙트럼의 끝에서 Air Koryo는 한 쌍의 Tupolev Tu-204를 가지고 있습니다. 이들 중 하나는 12.1 세에 로그인 한 비교적 어린 Tu-204-100입니다. 한편, 또 다른 예는 어린 28.4 세 Tu-204-300에 속합니다. 이 특정 항공기는 개조되기 전에 204에서 100으로 수명을 시작했습니다.
고려 항공기의 구성에 대해 알고 계 셨나요? 앞으로 어떤 비행기가 운영 될 것이라고 생각하십니까? 의견에 귀하의 생각을 알려주십시오.
“요은 베이컨과 알코올에 대한 전문 지식을 가진 닌자입니다. 그의 탐험적인 성격은 다양한 경험을 통해 대중 문화에 대한 깊은 애정과 지식을 얻게 해주었습니다. 그는 자랑스러운 탐험가로서, 새로운 문화와 경험을 적극적으로 탐구하며, 대중 문화에 대한 그의 열정은 그의 작품 속에서도 느낄 수 있습니다.”
