ABB, 국내 최초 배출 가스없는 페리 운항

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해양 임원

02-01-2021 11:59:21

ABB는 해민 중공업 조선소와 부산항 만 공사 최초의 완전 전기 여객선에 완전한 동력 및 추진 솔루션을 제공하는 계약을 체결했습니다.

이 새로운 페리는 환경 법규에 따라 2030 년까지 기존 전력으로 구동되는 140 대의 국유 선박을 청정 대안으로 운항하는 다른 선박으로 대체 할 계획에 대한 한국 당국의 첫 번째 약속입니다. 해상 선을 포함한 지속 가능한 운송은 2020 년 발표 된 대한민국의 그린 뉴딜에 명시되어있는 2050 년까지 배출량 제로를 달성하려는 한국의 계획에 중요한 역할을 할 것입니다.

이 이니셔티브를 지원하기 위해 선택한 최초의 시스템 통합 업체로서 ABB는 2022 년에 인도 될 예정인 트윈 선체 페리에 대한 포괄적 인 전력 및 추진 솔루션을 제공 할 것입니다. 40m 높이의 쌍동선 페리는 운송이 가능할 것입니다. 승객 100 명, 승무원 5 명까지 부산의 남항과 남항을 운행하며 평균 운행 속도 13 노트 (24km / h)로 왕복 여행을 완료하는 데 약 1 시간이 걸린다. 계약의 재무 세부 사항은 공개되지 않았습니다.

친환경 경량 선박을 전문으로하는 부산의 조선사 해민과 ABB도 향후 더 많은 선박 프로젝트에 협력하기로 합의했다.

ABB Marine & Ports의 책임자 인 Joha Koskela는 “우리는 대한민국 청정 함대 보충 계획의 첫 번째 선박의 기술 공급 업체로 선정 된 것을 정말 자랑스럽게 생각합니다. 해민과의 합의는 글로벌 선박 배출량 감축 전략의 일환으로 대한민국의 지속 가능한 선박 계획을 지원하는 국내 시장에서의 큰 진전을 의미합니다. 지속 가능성은 모든 이해 관계자를 위해 우리가 창출하는 가치의 필수적인 부분이며, 혜민과의 새로운 파트너십은 우리가 저탄소 사회를 강화하고 자원을 절약 할 수있는 방법의 예입니다.”

해민 중공업 (주) 오형석 대표 이사 “최초로 한국 시장에 완전 전기 선박을 건조하게 된 것은 큰 영광입니다.” “우리는 검증 된 기술과 한국에서의 오랜 존재가이 역사적인 프로젝트의 필수적인 부분 인 ABB와 협력하기를 기대합니다.”

페리는 2 개의 1,068kWh 배터리 팩으로 구동되며, 페리 여행을위한 깨끗하고 유연한 전원 공급을 제공합니다. 배터리는 선박이 밤새 정차하는 동안 해안에서 선적하기 전에 최대 4 회 왕복 여행을 완료 할 수있는 충분한 전력을 제공합니다. ABB의 온보드 DC Grid ™ 배전 시스템은 배터리 출력이 최적의 방식으로 선박의 하위 시스템에 전달되도록 보장하고 ABB의 전력 및 에너지 관리 시스템 (PEMS ™)은 전체 배전을 제어하고 내결함성을 높이며 높은 수준을 제공합니다. 신뢰성.

일단 운영되면 게이트웨이는 ABB의 글로벌 네트워크 인 ABB Ability ™ 협업 운영 센터의 전문가에 의해 원격으로 모니터링되고 지원됩니다. ABB Ability ™ 원격 진단 시스템이 지원하는 고급 데이터 분석과 함께 원격 지원 및 통신은 선박의 운영 안전을 향상시키고 최적의 성능을 보장하는 동시에 선박의 오류를 즉시 해결하고 수정하는 데 도움이됩니다.

Interferry에 따르면 연간 20 억 명 이상의 승객을 운송하는 글로벌 페리 산업은 탄소 배출량을 줄여야한다는 압력을 받고 있습니다. ABB의 전기 추진 기술은 새로운 부산항 만 공사 페리가 2008 년 수준에서 2050 년까지 연간 배출량을 최소 50 %까지 줄이는 IMO 글로벌 목표를 즉시 충족 할 것임을 의미합니다.

전기 화는 전 세계적으로 페리 배출량을 줄이기위한 핵심 솔루션 중 하나로 널리 간주됩니다. Maritime Battery Forum의 데이터에 따르면 130 개가 넘는 배터리로 작동하는 문구가 있으며 주문형 90 개 이상의 문구가 있습니다. ABB는 페리 전기 화 분야에서 매우 발전하여 P & O Ferries, Washington State Ferries 및 기타 지속 가능한 운영을 향한 진전을 이루는 주요 페리 운영사를 지원합니다.

이 보도 자료에서 여기에 설명 된 제품 및 서비스는 Maritime Executive에서 보증하지 않습니다.