Ambani와 Adani의 지배는 지속될 수 있습니까? 한국과 일본에서 답을 찾아라

Prajna Ghosh의 그림 | 인쇄

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NS최근 미국 브라운 대학교에서 열린 인도 경제에 대한 재치 있는 프레젠테이션에서 전 수석 경제 고문인 Arvind Subramanian은 Ambani와 Adani를 언급하면서 인도 경제의 “전례 없는 범위”를 언급했습니다. Subramanian 박사는 이 두 비즈니스 그룹의 다분야 지배력이 “글로벌 자본주의 역사상 유일무이한 것”이라고 설명했습니다. 이것은 인도에서 인기 있는 대화 주제가 되었습니다. 특히 그룹과 정부의 연결 고리가 그렇습니다. 그러나 그것이 얼마나 독특한지는 논의할 가치가 있습니다.

두 그룹 모두 비즈니스 통찰력으로 유명하지만 다른 팀도 있습니다. 그들이 서로 떨어져 있다면, 그것은 우호적인 대우에 의해 촉진되고 다양한 논쟁으로 특징 지워진 것으로 널리 믿어지는 지배에 대한 명백한 굶주림 때문입니다. Ambani는 석유화학, 석유, 통신, 온라인 플랫폼, 규제 대상 소매 및 엔터테인먼트 분야에서 지배력을 추구해 왔습니다. 빠르게 성장하는 Adani는 오랫동안 인도 최대의 석탄 수입국이자 태양열을 포함한 에너지 분야의 가장 큰 민간 기업이었으며 현재는 항구와 공항의 최대 소유주이자 인도의 주요 문지기입니다. 두 그룹은 교차하지 않았지만 녹색 에너지 분야에서 우위를 점하기 위해 선언된 범위에서 충돌할 것입니다. 둘 다 정부로부터 좋은 평판을 얻고 있습니다. 한 명 이상의 경쟁자가 미끄러져 바퀴 아래로 떨어졌습니다.

가치 판단은 제쳐두고, 특히 Dr Subramanian과 한국의 비교를 고려하여 배타성 문제로 돌아가자. 재벌 일본이 지배하는 가족 재벌 (제2차 세계대전 이후 제도적 구조로 대체되었다. 키리츠 네트워크). 아니요 재벌 그리고 자이바츠/게이레츠 두 개 이상의 “a”, 일반적으로 여섯 개 이상의 번호가 지배적인 것으로 간주됩니다. 그들의 국가의 산업 자본, 자산 등의 몫은 두 당사자가 주장할 수 있는 것보다 훨씬 많았고 비즈니스의 확산은 비슷했습니다. 모든 정치적 연결에도 불구하고 주요 인도 그룹은 일본 및 한국 그룹이 해당 국가의 정치인 및 정부와 공생 관계를 갖고 있지 않습니다. NS 재벌 그들은 처음에 정부가 후원하는 국가 영웅이었습니다. 그들과 키리츠 그녀는 또한 정치 재정에 크게 관여했습니다.

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타타를 추가하더라도 한 번 반쯤키리츠 (기부금과 이사회 구성원의 연동으로 인해) 수직적 조직에 가까워짐 재벌 지주회사와 한 가족과의 오랜 인연으로 이야기는 변함이 없다. 빅 3는 지도자의 국가적 지배에 가까운 곳이 없습니다. 재벌 그리고 키리츠. 결국 인도의 신생 기업은 집합적으로 Ambani의 제국보다 더 가치가 있습니다. 게다가 두 A형 캐릭터와 달리 타타는 패권이나 내면의 정치적 행로를 추구하는 것으로 알려져 있지 않다.


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두 가지 질문이 이어집니다. 처음으로 재벌 그리고 키리츠 그들은 경제의 “기적” 성장과 수출 성공을 지원했습니다. 인도인에 대해 어느 정도 말할 수 있습니까? 대조적으로, 국가를 희생시키면서 그룹의 지배력은 어느 정도였습니까? 답변은 전체 스펙트럼에 걸쳐 있습니다. NS 키리츠예를 들어, 얽힌 관계를 사용하여 소규모 기업과 경쟁자를 소외시킨다는 비판을 받아왔습니다. 두 번째 질문은 제도적 지배가 얼마나 오래 지속될 수 있느냐는 것입니다. 아마도 수십 년. 아직 키리츠 대기업 모델의 본질적인 약점으로 인해 중요성이 급격히 감소했습니다. 은행 보유는 그룹의 약한 기업을 지원하는 경향이 있어 자본 오배분을 초래합니다. 1990년대처럼 은행 위기가 닥치면 키리츠 구조가 양보합니다. 한국에서도 마찬가지로 재벌 나쁜 사업 관행은 그들의 나라를 1997년 아시아 금융 위기로 몰아넣었고 개혁을 요구했습니다.

인도의 기업 지배력이 사라질 수 있을까? 새로운 플랫폼과 상생하는 비즈니스 네트워크의 특성상 뭐라 말씀드리기 어렵습니다. 그러나 Reliance는 사용된 자본에 대한 수익으로 판단할 때 자본을 효율적으로 사용하지 못했습니다. Adani 그룹의 수는 다양합니다. 소프트웨어 서비스 거인이 없는 Tata조차도 자본 효율성에 대해 무관심한 기록을 남겼을 것입니다. Air India는 이에 대해 개선하지 않을 것입니다.

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