수개월에 걸친 협상과 거의 6주 동안 지속된 파업 끝에, 포드 자동차 회사 와 예비합의에 도달 연합 자동차 노동자전국적으로 약 57,000명의 포드 근로자를 대표하는 노동조합입니다.
켄터키에서는 약 9,000명의 Ford UAW 직원이 회사의 상징적인 본사 밖에서 파업을 벌였습니다. 켄터키 트럭 공장 슈퍼듀티 트럭은 2주간 조립을 거쳐 10월 25일 예비합의가 이뤄질 예정이다. UAW 로컬 862는 KTP의 Ford 직원 12,000명을 대표하며, 루이빌 조립 공장그는 이번 계약이 4년간의 국가 기간 동안 90억 달러 규모의 계약으로 추산된다고 말했습니다.
켄터키 주민들은 이번 계약에서 두 번째로 큰 계약 약속인 KTP 및 LAP에 대한 제품 투자에 19억 5천만 달러를 약속하는 이 새로운 계약의 혜택을 누릴 수 있습니다.
그러나 포드의 켄터키 도착은 여기서 끝나지 않습니다. 유명 자동차 제조사는 ‘완전히 새로운 전기차’를 생산하겠다고 약속했습니다. [electric vehicle] 글렌데일에 위치한 배터리 공동 배치 시설인 LAP의 제품” 블루오벌 SK2025년에 최초의 제조업체가 생산을 시작할 예정이며 Dunn과 주지사 Andy Beshear에 따르면 Ford의 경제적 도달 범위는 주 전역에서 최소 100,000개 이상의 일자리에 영향을 미칩니다.
즉, 포드는 켄터키 경제에 좋다.
“우리가 Ford를 유지하는 것이 정말 중요합니다.”라고 그는 말했습니다. 토마스 램버트University of Economics 및 말 산업 조교수 루이빌대학교.
Lambert는 Ford가 켄터키에서 약 331억 9천만 달러의 경제 생산량을 창출한다고 말했습니다. 이 큰 금액은 Ford와 자동차 회사의 공급업체 및 공급업체가 창출한 총 수익을 반영합니다. Lambert는 또한 정부가 “Jefferson 카운티에서 Ford의 운영으로 인해 지방, 주 및 연방 세금으로 13억 달러”를 징수한다는 사실을 발견했습니다.
“그 세금 감면은 [Ford] “미수금은 장기간에 걸쳐 지불됩니다. 특히 이러한 제조업체의 세금 혜택은 거의 항상 비용보다 큽니다”라고 Lambert는 말했습니다. “이 주는 항상 Ford와 긴밀히 협력하려고 노력해 왔습니다… 두 공장이 건강하게 유지되고 계속 운영되는 한 다른 벤더 및 공급업체를 계속 인수할 수 있기 때문입니다.”
미국 내 미시간주를 제외하고 포드 시급 직원이 가장 많이 밀집된 켄터키주는 포드 브랜드의 선두주자로 떠오를 뿐만 아니라, 국내 전기차와 배터리 생산에도 앞장설 것으로 예상된다. 포드는 켄터키주에 대한 투자에 대해 논평하려는 Courier Journal의 시도에 응답하지 않았습니다.
Dunn은 “켄터키는 새로운 미시간입니다.”라고 말했습니다.
켄터키주는 “포드 세계의 중심지”가 될 것인가?
켄터키 주지사로서의 첫 임기 초기에 Beshear는 Dunn and Ford 경영진, Bill Ford Jr. CEO, Ford CEO Jim Farley를 포함한 UAW 관계자와 함께 연방에서 자동차 제조업체의 입지를 넓히기 위한 전략을 세웠습니다.
이번 투자의 결과는 포드가 글렌데일에 합작 투자 회사인 BlueOval SK 배터리 파크를 건설하기 위한 투자, 트윈 배터리 공장이 개장되면 5,000개의 일자리를 창출할 50억 달러 이상의 투자, 그리고 KTP에 대한 7억 달러의 투자였습니다.
“Ford는 켄터키에 전적으로 헌신하고 있으며 그들은 우리를 믿고 있으며 우리는 그들의 약속을 이행하고 있습니다”라고 Beshear는 말했습니다.
Farley는 켄터키주의 인력이 Ford 브랜드를 높이고 소비자가 원하는 제품을 만드는 데 도움이 될 수 있다는 점에 동의합니다.
“결국 포드와 포드 사이의 파트너십이라고 생각합니다. [and] 하지만 실제로는 사람들이 공장에서 열심히 일했기 때문에 효과가 있었습니다.”라고 Farley는 지난 5월 포드가 켄터키에 헌신하게 된 이유에 대해 말했습니다.
“친노조 주지사임을 자랑스럽게 생각하는” Beshear는 자신이 Farley와 두 사람 모두와의 관계를 믿고 있습니다. UAW 국제 회장 Sean Fine 회사뿐만 아니라 UAW도 여기에 있기를 원했습니다.
Beshear는 “지사로서 UAW 리더십 및 Ford 리더십과 좋은 관계를 가질 수 있다면 우리는 성공할 수 있는 최고의 위치에 있게 됩니다”라고 말했습니다. “저는 Ford와 함께 이룬 일이 정말 자랑스럽습니다. 그리고 우리 가족을 위해 더 나은 미래를 만들어준 Ford와 UAW 모두에게 너무 감사드립니다.”
Ford와 같은 상징적인 브랜드가 계속해서 주 경제에 활력을 불어넣고 지원하는 가운데 Beshear는 켄터키 전역의 제조 경제를 계속 확장할 것이라고 확신합니다.
Bashir는 “이미 트럭 공장에 투자한 BlueOval SK와 현재 LAP 사이에 우리가 포드 세계의 중심은 아니더라도 중심이라는 데는 의심의 여지가 없습니다”라고 말했습니다.
2028년까지 켄터키에 더 많은 Ford 일자리가 생길 수 있을까요?
아마.
적어도 포드는 2025년 블루오발 SK 배터리 파크에 첫 번째 배터리 공장을 열겠다는 약속을 고수하고 있으며, 두 번째 공장의 생산은 아직 결정되지 않은 날짜로 연기됐다. 트윈 배터리 공장에는 5,000명의 직원을 채용할 것으로 예상되며, 일부 직원은 이미 채용됐다.
협상 중에 노조는 글렌데일의 BlueOval SK Battery Park와 같은 배터리 및 전기 자동차 운영을 국가 기본 협약에 포함시키기 위해 끊임없이 노력했습니다. 노조 결성 노력에도 불구하고 포드 소식통은 공장이 한국 기업과의 합작회사이기 때문에 불가능할 것이라고 일관되게 말했다.
하지만, UAW와 Ford는 전기 자동차 전환 동안 직업 안정을 제공할 몇 가지 언어를 협상했습니다.“직원들에게 줘”마스터 계약 조건에 따라 켄터키와 테네시에서 새로 계획된 LLC에 고용을 수락할 권리“.
그러나 현재로서는 글렌데일에 고용될 5,000명의 근로자는 비노조 상태로 유지될 것입니다.
“아직 정리해야 해. [BlueOval SK Battery Park in Glendale, Kentucky] “그러나 우리는 몇 가지 과도기적 작업을 완료했습니다. 결국 우리가 도달하게 될 것이라고 생각했던 문에 발을 디딘 것처럼 느껴집니다.”라고 Dunn은 말했습니다.
KTP와 LAP의 다음 단계는 무엇입니까?
제품에 대한 지속적인 수요를 지켜본 KPT는 협상된 7억 5천만 달러 제품 약속의 일환으로 Ford Expedition과 Lincoln Navigator 모두를 위한 하이브리드 전기 자동차 생산을 시작할 예정입니다.
Dunn은 이 공장에는 현재 하이브리드 차량을 생산할 장비가 없다고 말했습니다. 하이브리드를 생산하려면 공장의 레이아웃과 기계 모두를 개조해야 하며 Dunn은 가스 엔진과 결합된 이 새로운 하이브리드 생산이 KTP에서 더 많은 일자리를 창출할 것으로 기대합니다.
에 따르면 UAW와 Ford의 잠정적 합의를 강조합니다. UAW LAP가 10월 29일 발표한 내용은 4년 계약 기간 동안 12억 달러의 투자를 받고 2025년 이후 Ford Escape와 Lincoln Corsair의 생산이 종료되고 “완전히 새로운 EV 제품” 생산으로 전환될 것입니다. 2026년부터 시작되는 LAP는 초기 계약에서 미래 EV 제품을 약속하는 3개 조립 공장 중 하나입니다.
“우리에게는 안전한 공장이 있고, 제품을 안전하게 보유하는 미국이 있습니다… 우리는 임금을 극적으로 인상했으며, 지난 몇 년 동안 본 것 중 최고인 계약을 맺었습니다. “라고 Dunn이 말했습니다. “수십 년이요.”
그러나 Dan은 완전 전기 자동차 생산으로의 전환이 “도전을 가져오고 일자리를 없애지만 다른 기회를 추가한다”고 지적하면서 인력 감소 가능성을 우려하고 있습니다. 가장 최근에 Ford의 11월 3일 노동 관계 게시판에서는 LAP가 “부품 문제로 인해” 이번 달 남은 기간 동안 임시 해고에 직면할 것이라고 발표했습니다.
Dunn은 “우리는 이전에 한 번도 해본 적이 없는 일에 착수하고 있으므로 정답은 없지만 기본적으로 전기 분야에서 다른 기회를 가질 수 있는 능력입니다.”라고 말했습니다. “따라서 우리는 회원들이 영향을 받는 경우 회원들을 탐색할 수 있도록 더 많은 기회를 갖고 있습니다. [by workforce reduction]”.
계약 비준 중에는 어떻게 되나요?
이제 잠정적 합의가 이루어졌으므로 전국의 포드 근로자를 대표하는 UAW 주민들이 비준 절차를 시작했습니다. Ford와 UAW 사이에 계약이 적용되려면 회원들은 민주적인 선거 과정에서 다수결로 계약을 통과시켜야 합니다.
54개 중 11번째 11월 6일 현재 전국의 지역주민들이 이미 투표를 완료했습니다.는 70.9%의 찬성표를 얻어 협약에 대한 지지를 표명했으나 비준 투표는 11월 중순까지 이어질 것으로 예상된다.
루이빌 지역 주민 862명은 11월 12일 루이빌 시내 갈트 하우스 호텔에서 계약에 대한 투표를 할 예정이다.
“우리는 포드에게 한 걸음 더 나아갈 것을 요청했고 그들은 그렇게 했습니다.” UAW 국제 회장 Sean Fine은 이전에 다음과 같이 말했습니다.. “그러나 결정은 우리 손에 있지 않습니다. Ford의 모든 UAW 회원은 이 거래와 다수의 규칙에 대한 투표를 받게 됩니다.”
비즈니스 기자 Olivia Evans에게 [email protected] 또는 Twitter @oliviamevans_로 문의하세요..
“요은 베이컨과 알코올에 대한 전문 지식을 가진 닌자입니다. 그의 탐험적인 성격은 다양한 경험을 통해 대중 문화에 대한 깊은 애정과 지식을 얻게 해주었습니다. 그는 자랑스러운 탐험가로서, 새로운 문화와 경험을 적극적으로 탐구하며, 대중 문화에 대한 그의 열정은 그의 작품 속에서도 느낄 수 있습니다.”
![[ESG Talk] ESG 시대의 위험 관리 환경 재편](http://res.heraldm.com/content/image/2021/09/05/20210905000188_0.jpg "[ESG Talk] ESG 시대의 위험 관리 환경 재편")
