SpaceX는 88 개의 위성을 우주로 발사했습니다.

플로리다에서 SpaceX의 두 번째 “비행 공유”임무를 수행하면서 화요일 수십 개의 위성이 우주로 발사되어 올해 우주 회사 인 Elon Musk가 운반 한 총 궤도 물체 수는 거의 900 개로 늘어났습니다. 재사용 된 Falcon 9 로켓은 88 개의 위성을 산업적으로 발사했습니다. “Transporter-2″임무에는 새로운 국방부의 처음 5 개와 다양한 회사, 국가 및 학교를위한 수십 개 이상의 임무가 포함됩니다.

SpaceX의 Falcon 9 로켓이 미국 동부 표준시 기준 오후 3시 31 분 플로리다 케이프 커 내버 럴에서 이륙하여 올해 20 번째 발사와 부스터 로켓 1 단의 8 번째 비행을 기념했습니다. 그 부스터는 12 월 이후로 로켓 착륙에 사용되지 않은 콘크리트 쿠션 인 SpaceX의 착륙 구역 1에서 약 10 분 후 지구로 돌아 왔습니다. Falcon 9 부스터는 일반적으로 해상에서 운항하는 무인 선박에 착륙합니다.

수직 착륙을 준비하는 Falcon 9 부스터의 첫 번째 단계의 드문 샷입니다.
GIF : SpaceX

한편, 88 개의 위성이 Falcon 9의 2 단계 부스터에 의해 극대 극 정지 궤도를 향해 추진되었습니다. SpaceX가 배치 한 다른 위성과 함께 로켓.

이것은 비용 절감 프로그램 인 SmallSat Rideshare의 두 번째 미션으로, 시작 가격이 1 백만 달러로 작은 위성 비행을 우주로 제공합니다. 우주 산업의 저렴한 발사 서비스는 더 큰 임무를 수행하기 위해 오랫동안 비행을 강요받은 단순한 신발 상자 크기의 위성 시장을 활성화했습니다. SpaceX의 승차 공유 프로그램은 기업이 통신에서 지구 관측에 이르기까지 다양한 서비스를 제공 할 수있는 성장하는 소형 위성 시장을 활용합니다.

국방부의 SDA (Space Development Agency)는 우주에서 서로 간의 레이저 통신을 테스트하는 5 개의 위성과 우주에서 데이터 처리를 테스트하도록 설계된 별도의 실험 (지상국에서 시간이 많이 걸리는 방법)을 탑재했습니다. 방정식에서 벗어남). 이 두 가지 테스트는 궁극적으로 그 어느 때보 다 빠르게 선박 및 무기 시스템과 통신하려는 기관의 목표를 지원합니다. SDA에는 향후 몇 년 안에 출시 될 두 개의 위성 네트워크 트랜치가 포함되어 있습니다.

기내에 탑재 된 다른 물체에는 무선 주파수 데이터를 수집 할 지리 공간 분석 회사 인 HawkEye 360의 위성 세트와 상업 고객을 위해 “해상 무선 주파수 전송을 감지하고 위치 정보를 찾는”무선 주파수 정찰 회사 Kleos의 또 다른 세트가 포함되었습니다. 그리고 공무원. 또한 우주선에는 우주에서 정부에 원격 및 광학 감지 서비스를 제공하는 위성 회사 인 Tyvak의 두 개의 나노 위성이 있지만 회사는 위성을 사용할 기관을 밝히지 않았습니다.

두 개의 Tyvak 위성이 SpaceX의 Transporter-2 임무에 앞서 페이로드 변환기에 앉아 있습니다.
사진 : 전단지 / Tyvak

Transporter-2 임무는 SpaceX가 1 월 말 이후 발사 한 총 위성 수를 거의 900 개로 늘 렸습니다. 이는 전 세계가 2020 년 이전 1 년 동안 발사 한 것의 거의 두 배입니다. 이러한 위성의 대부분은 SpaceX의 Starlink 인터넷 네트워크를위한 것입니다. 비즈니스는 연중 계속해서 성장하고 있습니다.

SpaceX는 화요일에 Transporter-2를 처음 발사하려고 시도했지만 이륙 11 초 전에 카운트 다운 시계를 멈 췄고, FAA가 임무를 위해 폐쇄 한 공역에 개인 헬리콥터가 진입했기 때문에 수요일까지 지연되었습니다. 머스크는 FAA의 조종사 배제 구역이 “불합리하게 거대하다”고 설명했다. 트윗에서 그들은 기관의 규정을 “위반”하는 것으로 비판하며 솔직히 동일한 내용을 반영합니다. 장기적 고충 FAA의 영공 규칙을 오래되고 비효율적 인 것으로 보는 다른 우주 회사 및 의원으로부터.

항공 조종사 협회 회장은 머스크의 트윗을 승인했습니다. 말하다우리는 더 나은 방법이 있다는 데 동의하며 함께 일할 준비가되어 있습니다. [SpaceX, FAA]그리고 다른 사람들은 국가 영공의 모든 사용자의 안전한 통합을 지원합니다.”국회의원들은 지난 달 청문회에서 문제에 대해 FAA 우주 국장 Wayne Monteith를 로비했습니다. 그는 FAA의 항공 교통 조직 운영 책임자가 운영하는 새로운 업데이트 시스템이 준비되어 있어야한다고 말했습니다. 수년간의 개발 후 “다음 몇 개월 내에”운영 테스트를 위해.

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