VisionNav가 KOREA MAT2022용 무인 윙트럭 하역 솔루션으로 다시 돌아왔습니다.

Vivian은 “한국에서 날개 달린 운송 트럭은 매우 일반적입니다. 일반적으로 자재는 트럭에서 수동으로 하역하여 완충 구역으로 이동한 다음 독립 지게차로 WIP(side area) 또는 창고와 같은 지정된 위치로 운송합니다.”라고 말했습니다. . , 한국 영업 책임자. “이제 VisionNav 자율 지게차를 도입하는 것만으로 기업은 선착장에서 창고까지, 다시 하역을 위한 폐쇄 루프 물류를 달성할 수 있습니다. KOREA MAT 기간 동안 무인 트럭 하역 서비스가 큰 관심을 끌었습니다.”

이 솔루션은 자율 VisionNav 지게차, Bright Eyes 시스템 및 RCS 로봇 제어 시스템의 3가지 부분으로 구성됩니다. 트럭이 도킹된 후 Bright Eyes 시스템은 트럭의 위치와 위치를 결정하여 RCS에 정보를 전송하고 독립적인 VisionNav 지게차를 호출하지 않습니다. VisionNav 지게차는 외부 환경을 쉽게 감지하고 화물 상태를 결정하고 적재 및 하역 모델을 생성하고 정확한 작업을 완료할 수 있는 독립적인 트랙 계획, 트럭 식별, 화물 식별 및 적응 기능을 갖추고 있습니다.

VisionNav는 이 시연을 위해 두 개의 지게차인 VNP15와 VNP20을 채택했으며 둘 다 효율적이고 시나리오에 적응할 수 있습니다. 이 두 제품은 의 안전한 주행 속도를 가지고 있습니다. 1.5m/ s, 최대 2T의 하중을 처리할 수 있으며 최대 2T의 리프트를 처리할 수 있습니다. 15:00표시 오후 4시 5분 자재 취급 시나리오의 70%를 주로 다루는 옵션 마스트. 또한 P 시리즈 지게차에는 종이 롤, 고무, 판지, 도르래 등의 클램프와 같은 다양한 유형의 클램프가 장착되어 있어 성형 자재 취급 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

“VisionNav는 무인 기술이 시나리오에 깊숙이 침투하여 사용자를 위한 가치를 창출해야 한다고 생각하며, 애플리케이션 시나리오를 중심으로 9가지 시리즈의 무인 지게차 제품을 개발했으며 350개 이상의 프로젝트를 수주했습니다. 한편, 제품과 산업의 긴밀한 통합으로 , 그것은 또한 우리 제품의 능력을 형성합니다.”

비비안 한
한국영업본부장
01098352225
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출처 VisionNav