소방관들은 2021 년 5 월 14 일 금요일, 조지 아주 브런 즈윅에서 골든 레이 화물선의 절단 된 중앙 부분에 물을 뿌립니다. Golden Ray는 2019 년 9 월 8 일에 Saint Simons Island를 전복했을 때화물 갑판에 거의 4,200 대의 차량을 보유하고있었습니다. 승무원은 거대한 갠트리 크레인을 사용하여 배를 8 개의 거대한 조각으로 분할 한 다음 바지선으로 각 구역을 옮겼습니다. (AP 사진 / Stephen B. Morton)
조지 아주 SAVANNAH (AFP)-조지아 해안의 구조 대원들은 2 주 전 대형 화재로 난파선이 휩쓸려 작업이 중단 된 후 전복 화물선의 철거를 재개 할 준비를하고 있습니다.
한국 화물선 Golden Ray를 큰 덩어리로보기 위해 사용 된 고층 크레인은 크레인이 화재 후 검사를 통과 한 후 난파선의 양쪽에서 제자리로 돌아 왔다고 2 급 경찰관 Michael Himes는 말했습니다. 수요일에 해안 경비대.
구조 팀이 화재로 인한 난파선 피해를 평가하는 엔지니어가 철거를 안전하게 진행할 수 있다고 발표하기를 기다리고 있습니다.
“확실히 며칠 더 남았을 것입니다.” 구조 작전을 감독하는 다기관 사령부 대변인 Hymes는 말했다. “아직 명확한 일정이 없습니다.”
Golden Ray는 2019 년 9 월 8 일화물 데크 내부에 거의 4,200 대의 차량으로 전복되었습니다. 승무원은 11 월부터 8 개의 거대한 조각으로 배를 제거하기 위해 노력하고 있으며 크레인은 긴 앵커 체인을 사용하여 예리한 모서리처럼 선박의 선체를 찢습니다. 보았다.
철거 작업은 5 월 14 일 선체에있는 절단 횃불을 사용하는 작업자로 인해 난파선에서 화재가 발생했을 때 대략 절반 쯤 진행되었습니다. 아무도 다 치지 않았지만 배가 호스를 통해 바닷물을 펌핑하기 전에 난파선에서 짙은 연기가 몇 시간 동안 올라와 불꽃이 꺼졌습니다.
Hims는 엔지니어들이 화재로 인한 강렬한 열이 선박의 강철 선체를 약화 시켰는지 또는 선박 상단에 용접 된 거대한 리프팅 러그를 약화 시켰는지 확인하기 위해 여전히 노력하고 있다고 말했습니다. 러그는 레버 호이스트에 연결되며 각 섹션을 캡처하기위한 중요한 부착 지점 역할을합니다.
Hymes는 구조대가 여전히 Golden Ray의 남은 것을 네 개의 거대한 조각으로 정리할 계획이라고 말했다. 엔지니어는 승무원이 먼저 차량과 내부 데크를 제거하여 이러한 섹션을 더 가볍게 만들어야하는지 여부를 결정합니다.
“우리는자를 수 있고 들어 올릴 수 있다는 것을 알고 있습니다.” Hymes가 말했다. “문제는 우리가 얼마나 많은 무게를 들어 올릴 수 있는지입니다.”
한편, 잔해 복구 팀은 여전히 화재에서 녹아서 탄 플라스틱 파편을 수집하고 있습니다. Hymes는 난파선 주변의 자동차 범퍼와 다른 큰 물 덩어리가 복구되었고 수천 개의 소형 자동차 부품이 St. Simons Island와 Jekyll Island의 해변을 따라 픽업되었다고 말했습니다.
하천 보호 그룹 인 Altamaha Riverkeeper의 Fletcher Sams는 화재로 인한 많은 잔해가 탐지하기 어려운 늪지 풀에 수집 한 후 장기적으로 물에 남아있을 수 있다고 우려한다고 말했습니다.
“이 플라스틱은 모두 생분해되지 않을 것입니다.” Sams가 말했다. “가장 큰 문제는 찾기 어려운 것을 어떻게 정리할 것인가?”
Golden Ray는 Savannah에서 남쪽으로 112km (70 마일) 떨어진 Brunswick 항구를 떠난 직후 바다로 향하고있었습니다. 선원 4 명을 배의 깊은 곳에서 구출해야했지만 탑승 한 24 명 모두 살아 남았습니다.
해안 경비대 전문가는 나중에 불안정한 하중으로 인해 무게 중심이 너무 높아서 Golden Rai가 전복되었다고 결론지었습니다.
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