NASA의 화성 탐사선이 주요 임무 이정표에 도달했습니다.
인내 NASA는 오늘(4월 19일) 28마일(45km) 너비의 제제로 분화구 바닥에 있는 고대 붉은 행성 강 삼각주 잔해에 안전하게 도달했다고 발표했습니다.
탐험대원들은 삼각주가 화석화된 흔적을 찾는 인내를 위한 “진정한 지질학적 잔치”가 될 것이라고 말했다. 화성 생명체. (유망한 암석은 NASA와 유럽 측이 10년 후반에 착수할 예정인 샘플 귀환 임무 캠페인을 위해 캐시에 저장될 것입니다.)
Caltech의 인내 프로젝트 과학자인 Ken Farley는 성명에서 이렇게 말했습니다. 진술 Perseverance 임무를 수행하는 NASA의 제트 추진 연구소(JPL)에서 수요일(4월 19일).
이제 로버가 해당 지역에 있으므로 그녀의 다음 움직임은 “이 중요한 암석을 탐험하기에 가장 좋은 장소를 보여주는 더 자세한 이미지를 얻는 것”이 될 것이라고 Farley는 덧붙였습니다.
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Perseverance는 2021년 2월 Jezero Crater 내부에 착륙했습니다. Jezero Crater는 탐험 과학자들이 수십억 년 전에 호수와 강의 삼각주가 있던 곳이라고 말했습니다. 그러한 조건은 미생물에 순응해야 하며, 이는 델타 지역이 징후를 찾기에 풍부한 지역임을 의미합니다. 화성 생명(있는 경우).
우주선은 첫 해(지구에서) 착륙 지점의 약간 남쪽과 서쪽에서 작동했습니다. 화성 그러나 그는 최근 델타에 도착하기 위해 착륙 지역을 통해 돌아왔습니다. 인내심은 다음 주에 이 삼각주를 가장 잘 탐험하는 방법을 알아보기 위해 남서쪽과 서쪽으로 운전하는 데 보낼 것입니다.
Perseverance 데이터에 따르면 델타 퇴적물은 분화구 바닥에서 약 40미터 높이에 있으며 팀은 JPL 성명서에 따라 두 가지 옵션을 고려하고 있습니다. 최소한 당분간 선호하는 경로는 “매의 부리 틈”이라고 불리는 지역을 통과하는 것입니다. 짧은 시간에 더 쉽게 접근할 수 있기 때문입니다. 그러나 백업 옵션인 Cape Nokshak은 향후 데이터에서 더 안전한 경로로 표시될 경우 사용할 수 있습니다.
JPL의 JPL 관계자는 “Perseverance가 삼각주 위의 고원으로 가는 경로가 무엇이든, 팀은 도중에 핵심 암석 샘플링을 포함하여 상세한 과학적 조사를 수행한 다음 돌아서 내려가는 길에도 동일한 작업을 수행할 것”이라고 말했습니다. 성명.
로버는 Delta Front라고 불리는 이 기동 캠페인 동안 8개의 샘플을 수집하는 데 거의 6개월을 보낼 것입니다. 그런 다음 계획은 다시 델타의 정상으로 올라가는 인내를 요구하며, 아마도 이전에 건너지 않은 지역을 샘플링하는 백업 옵션을 만들어 “델타 탑 캠페인”에 또 다른 6개월을 보낼 것을 요구합니다.
“델타는 우리가 Jezero Crater에 지속성을 보내는 이유입니다. 여기에는 많은 흥미로운 기능이 있습니다.”라고 Farley는 말했습니다. “우리는 삼각주 기슭의 암석에서 고대 생명체의 흔적을 찾을 것입니다. 우리는 이 암석이 한때 예제로 호수 바닥의 진흙이었다고 생각합니다.
Perseverance는 화성에서 로버가 일생 동안 방문하지 않을 것으로 예상되는 지역에서 시냇물 꼭대기에서 나오는 모래와 암석 파편을 주우려고 시도할 것입니다. Farley는 지리학이 큰 도움이 될 것이라고 말했습니다. “우리는 행성의 지질학적 비밀을 알려준 고대 화성의 강을 이용할 수 있습니다.”
JPL 관계자는 Perseverance가 바위, 날카로운 바위, 구덩이 및 모래 구덩이와 같은 Jezero Crater의 장애물을 피할 수 있는 독립적인 위험 감지 시스템으로 인해 예상보다 한 달 빨리 두 번째 과학 탐험을 시작했다고 덧붙였습니다. (JPL은 이 마지막 지상 비행 중 위험을 피하기 위해 탐사선을 55번 멈추고 선회하라는 명령을 받았다고 덧붙였다.)
대조적으로, NASA의 10년 된 큐리오시티 마스 우주선은 바로 그 일을 해야 했습니다. 최근에 다시 위험한 지형 “크로커다일 리턴”으로 인한 줄무늬 경로에서. Curiosity에는 Perseverance에 비해 때때로 위험한 지형에 덜 최적화된 이전 버전의 화성 바퀴도 있습니다. JPL 관계자 말하다 Percy 바퀴에는 두 배의 표면과 완만한 곡선이 있어 지형에 더 잘 적응할 수 있습니다.
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