보잉은 월요일 뉴질랜드 오클랜드로 비행하던 중 라탐항공(LATAM Airlines) 항공기가 갑자기 추락해 승객들이 부상을 입자 787 드림라이너(Dreamliner)의 조종석 좌석 검사를 항공사에 요청했다고 금요일 밝혔다.

이번 주 월스트리트저널(WSJ)은 익명의 미국 업계 관계자를 인용해 승무원이 좌석 스위치를 눌렀을 때 조종사가 비행기 조종석으로 들어가면서 고도가 낮아진 것으로 보인다고 보도했다. 항공 규제 당국은 이번 사건을 조사하고 있으며 아직 어떤 결과도 발표하지 않았습니다.

보잉은 성명을 통해 항공사들에게 조종실 좌석의 스위치를 검사하고 유지 관리하는 방법을 지시하는 2017년 안전 메모를 상기시켰다고 밝혔습니다.

회사 측은 “LA800편에 대한 조사가 진행 중이며 잠재적인 발견 사항이 있으면 수사 당국에 회부하고 있다”고 밝혔다. “우리는 운영자가 다음 유지보수 기회에 검사를 수행할 것을 권장합니다”라고 그녀는 덧붙였습니다.

LATAM 비행기의 끔찍한 착륙은 승객들이 찍은 영상에 기록되었습니다. 승객 중 한 명인 브라이언 주캇(Brian Jukat)은 비행기가 갑자기 추락했다가 빠르게 회복됐다며 “롤러코스터 꼭대기에 도달했다가 아래로 향하는 것”에 비유했다고 말했습니다.

이 낙하로 인해 적어도 한 명의 승객이 위독한 상태에 빠졌습니다. 비행기가 오클랜드에 착륙한 후 또 다른 11명이 오클랜드 병원으로 이송됐다. 이로 인해 승객 수십 명이 부상을 입었고, 이들 중 대부분은 경미한 부상자였습니다.

지난 1월 5일 알래스카 항공 737 Max 9의 패널이 절단되어 비상 착륙이 발생한 이후 규제 기관, 항공사 및 여행자들은 보잉 항공기의 품질과 안전에 집중적으로 집중해 왔습니다. 2018년과 2019년에는 737 MAX 8 항공기 두 대가 인도네시아와 에티오피아에서 추락해 약 350명이 사망했습니다.

아메리칸 항공은 787기 승무원들에게 보낸 메모에서 조종석 등받이 상단에 위치한 수평 동력 조절 장치에 “잠재적 위험을 식별했다”고 밝혔습니다.

뉴욕타임스가 검토한 메모에는 항공사의 기술 운영팀이 “이 열쇠가 제대로 보호되도록 할 것”이라고 적혀 있으며, 787 기장에게 “귀하의 비행기에 탑승한 모든 조종사, 승무원, 휠체어 승객에게 브리핑해 줄 것”을 요청했습니다. “조종석에 탑승한 상태에서는 조종석 뒤편 상단에 위치한 스위치를 사용하지 않는 것이 중요합니다.”

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노트에 포함된 시트 뒷면 사진을 보면 스위치에 커버가 있는 것으로 보입니다.

FAA는 금요일 성명을 통해 전문가 패널을 소집해 2017년 메모를 포함해 보잉이 항공사와 전환에 대해 전달한 내용을 검토하고 피드백을 회사에 제공할 것이라고 밝혔습니다. 이어 소속사는 계속해서 상황을 면밀히 모니터링할 것이라고 덧붙였다.

이중 통로 제트기인 787 드림라이너(Dreamliner)는 보잉의 가장 중요한 항공기 중 하나입니다. 보잉에 따르면 세 가지 모델은 248~336명의 승객을 태울 수 있으며 국제선 및 대륙 횡단 항공편의 항공사에서 사용됩니다.

LATAM 비행기는 호주 시드니를 출발해 오클랜드로 향하던 중이었고, 항공사가 소재한 칠레 산티아고로 계속 이동할 예정이었다. 회사는 금요일 성명을 통해 조사관과 협력하고 있다고 밝혔습니다.

마크 워커 보고서에 기여했습니다.

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