앵커리지 국제 공항이 큰화물 목적지 인 이유와 더 커질 수있는 방법

COVID-19 대유행 기간 동안 테드 스티븐스 앵커리지 국제 공항을 통해화물 수송량이 급증했으며 매일 수십 대의 항공기가 아시아에서 도착합니다.

그들은 컴퓨터, 휴대폰, 의약품 및 기타 제품을 가져 왔습니다. 공항 관계자는 Lower 48 District의 홈스테이 주민들에게 높은 수요가 있다고 말했습니다.

향하는 항공기 다른 방법은 캐나다 랍스터, 워싱턴 주 체리 등을 가져 오는 것이라고 공항 관리자 Jim Cesnyak은 최근 공항을 순회하면서 말했다.

그는 “가재 비행기가 있습니다”라고 말했고 Sky Lease Cargo Jet에 고개를 끄덕입니다.

이 공항은 작년에 320 만 미터 톤의화물을 착륙 시켰는데, 이는 아시아에서 미국까지 세계에서 가장 분주 한 무역로를 따라 전자 상거래가 붐을 일으키면서 15 % 증가한 것입니다.

2021 년 5 월 11 일 테드 스티븐스 앵커리지 국제 공항에 각각 주차 된 니폰 카고, 중화 항공, 대한 항공 등 회사 소속 화물기 (마크 레스터 / ADN)

앵커리지 공항 성장 나는 훨씬 능가했다 경쟁은 6 위에 이어 세계에서 4 번째로 가장 바쁜 국가가되었습니다.

이러한 성장에도 불구하고 공항은 경쟁사의 서비스가 부족하다고 Cesnyak은 말했습니다.

그것은 주로 주유소이며 다른 공항으로 향하는 점보 제트기의 승무원 변경 사이트입니다.

그러나 그는 10 억 달러에 달하는 공항을위한 일련의 제안 된 프로젝트가 공항을화물 비행기를위한 하나 이상의 다목적 터미널로 바꾸는 데 도움이 될 수 있다고 말했다.

처음으로 거대한 새 창고를 통해 중화 항공이나 대한 항공과 같은 공항에있는 거의 30 개의 국제 항공사가 효율적인 배송을 위해 물품을 보관할 수있게됩니다.

지금과 같이화물 비행기는 때때로 공항 활주로에서 만나 상품을 교환하고 옵션을 제한하고 조정이 필요하다고 관리들은 말했다.

공항 관계자는 공항화물의 약 4 분의 1을 운송하는화물 분류 센터를 운영하는 FedEx와 UPS도 대규모 확장을 계획하고 있다고 말했다.

개발자가 공항 주변의 원지 임대를 모색함에 따라 2019 년에 프로젝트가 발표되었습니다. 그들은 현재 디자인과 엔지니어링의 다른 단계에 있다고 그는 말했다.

Jim Szczesniak은 Ted Stevens Anchorage International Airport의 이사입니다. 2021 년 5 월 11 일 촬영 (Marc Lester / ADN)

그는 이것이화물 서비스의 성장을위한 공항의 가장 중요한 기회라고 말했다.

건설된다면 수백 개의 일자리를 창출하고 알래스카의 병든 경제에 대한 잠재적 인 균형추 역할을 할 것입니다.

Cesnyak은 “우리는 이러한 자산을 극대화하여 (알래스카)를이 하락에서 벗어나게하기 위해 노력하고 있습니다.”라고 말했습니다.

알래스카 앵커리지 대학의 경제 및 물류 교수 인 Darren Prokop은 홍콩과 Lower 48 사이의 중간에 위치한 앵커리지 공항은 지리적으로화물 서비스가 좋은 곳이라고 말했습니다.

그는화물 비행기가 원한다면 앵커리지 바로 위로 날아갈 수 있다고 말했다.

대신 공항에서 가스를 사용할 수 있으므로 연료를 덜 수송하고 이동 비용을 더 많이 지불 할 수 있습니다.

공항이 공항의 일부이기 때문에 항공 연료는 상대적으로 저렴합니다. 대외 무역 지역 연료가 도착하는 인근 알래스카 항구에서 관리합니다. 이것은 연료가 다른 곳에서 가격을 상승시킬 수있는 관세를 피한다는 것을 의미한다고 Prokop은 말했다.

Prokop은 공항이 경쟁사보다 또 다른 이점이 있다고 말했다. 미국의 다른 공항과 달리 외국 항공사는 앵커리지에서 항공기간에 물품을 합법적으로 운송 할 수 있습니다. 그는 면제가 1996 년 고 테드 스티븐스에 의해 확보되었고 2004 년에 강화되었다고 말했다.

운송 회사는 이것을 이용하기를 꺼려했습니다. 그는 앵커리지에서 다른 곳에서는 불법이기 때문에 불법 일 수 있다고 우려한다고 말했습니다. 또한 항공기 타이밍 일정이 필요합니다.

Prokop은 “여기에서 운송 시설이 있습니다.”

공항 관계자들에 따르면 테드 스티븐스 앵커리지 국제 공항에서 건설중인 지역은 확장을 수용하는 FedEx 램프로 이어질 것이라고합니다. 2021 년 5 월 11 일 촬영 (Marc Lester / ADN)

Prokop은 장기적으로 공항은 아시아 국가의 제품에 대한 미국의 강한 수요로 인해 배송이 계속 증가 할 것이라고 말했다.

그는 “우리는 Lower 48 District의 입구 도시입니다.”라고 말했습니다.

전염병이 진행되는 동안 점점 더 많은 아시아 도시에서화물 항공편이 앵커리지를 통과하기 시작했습니다. 제품을 48 개 미만의 지역으로 더 빨리 옮기기 위해 그들은 상하이나 홍콩과 같은 대형 허브를 우회했다고 Chesnyak은 말했다.

전염병이 가라 앉으면 서 어떤 일이 일어날지는 불확실합니다.

Szczesniak은 변화하는 도로 패턴과 전자 상거래의 지속적인 성장이 앵커리지로의 배송을 증가시킨 전염병과 관련된 문제를 해결하는 데 도움이 될 요소라고 믿고 있다고 말했습니다.

그는 “이 유행병은 글로벌 공급망에서 앵커리지의 중요성을 강화 시켰습니다.”라고 말했습니다.

John Tichotsky, 전 알래스카 수석 경제학자, 공동 설립자 IC 알래스카. 이 회사는 공항 남쪽 끝에있는 점보 제트기의 기계 작업을 제공하기 위해 유지 보수 격납고를 건설 할 계획입니다.

격납고는 상품을위한 새로운 보관 및 분류 공간을 포함하는 5 억 달러 제안의 일부입니다. 또한 화물기의 연료 보급, 동력 공급 및화물 운송을 가능하게하는 14 개의 “고체 플랫폼”이 있습니다.

이 프로젝트는 공항을 독립형 가스 펌프에서 풀 서비스 스테이션으로 바꿀 것이라고 Tchotsky는 말했다.

그는 공항에서 토지를 임대하기위한 협상이 진행 중이라고 말했다. 솔리드 스탠드는 빠르면 내년에 열릴 수 있습니다.

Tchotsky는 “(알래스카에서) 온라인 상태가 더 빠르고 공항에서 인프라를 제공하는 것보다 더 많은 경제적 이점을 가지고 있는지 알 수 없습니다.”라고 말했습니다.

2021 년 5 월 11 일 UPS 화물기가 앵커리지에 도착합니다 (Marc Lester / ADN).

항공 6A 그는 공항 서쪽에 1 억 7 천만 달러 규모의 프로젝트 인화물 비행기를위한 195,000 평방 피트의 창고와 6 개의 주차장을 건설 할 것을 제안했습니다.

ups 이 회사는 기존 시설을 28 에이커 확장하고 1 억 1 천만 달러 규모의 프로젝트 인 대형 화물기 3 대를위한 공간을 추가 할 계획입니다.

Cheschisenyak은 UPS 확장이 공항 북부 대부분을 차지할 것이라고 말했다.

그는 투어 중에 언덕으로 뻗어있는 거친 땅을 언급하며 “이곳은 모두 UPS를위한 크고 거대한 캠퍼스가 될 것”이라고 말했습니다.

관리들은 냉장 저장 프로젝트의 건설이 올해 말에 시작될 것이라고 말했다.

이 프로젝트의 파트너 인 McKinley Capital Management의 Joe Jacobson은 국제 기업을 지원하는 것 외에도 냉장 보관은 해산물이나 모란을 배송하고자하는 알래스카 기업에 도움이 될 수 있다고 말했습니다.

계획은 공항의 기존 교통량을 활용하는 것입니다. 그는 모든 성장이 보너스가 될 것이라고 말했습니다.

Jacobson은 “현재 트래픽으로는 실현되지 않은 기회 만 있습니다.”라고 말했습니다.

앵커리지 경제 개발 (Anchorage Economic Development)의 빌 포프 (Bill Pope) 사장은 전염병이 다른 부문을 강타함에 따라 지난해 알래스카에서 해운 산업이 밝은 지점이라고 말했다.

앵커리지의 또 다른 이점은 지원 호텔과 레스토랑을 채우는 데 도움을주는 매일 수백 명의화물 조종사를 데려 오는 것입니다. (화물기 조종사가 2020 년 3 월 11 일 알래스카에서 COVID-19 사례를 처음 확인했습니다).

화물 사업은 공항에서 많은 노동을 담당합니다. 그는 공항이 앵커리지 일자리의 약 10 %를 지원한다고 말했습니다.

가장 최근에는 FedEx 공시 하다 200 명 이상의 직원을 고용하여 공항 최초의 영구 야간 소포 분류 교대 근무를 설정했습니다.

Bob은 앵커리지의 출하량이 계속 강해 프로젝트를 건설 할 가능성이 높아질 것이라는 낙관론이 있다고 말했습니다.

물류 교수 인 Prokop은 새로운 창고가 언젠가 앵커리지의 새로운 제조 사업을 지원할 수있을 것이라고 말했다. 공항에 보관 된 부품은 다른 곳으로 배송 할 수있는 완제품으로 결합 될 수 있습니다.

“지금부터 10 ~ 20 년 후에 이것이 부가가치 제조로 이어질지 알게 될 것”이라고 그는 말했다.

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