김성윤 기자

글렌데일, 켄터키, 1월 14일 (연합) — 비가 수백만 개의 강철 빔으로 빽빽하게 박혀 있는 거대한 강철 구조물 주변에 크고 작은 웅덩이를 만드는 다채로운 테라코타인 지상의 많은 점토 토양을 적셨습니다.

그러나 미국 루이빌에서 남쪽으로 약 84.5km 떨어진 글렌데일에 건설 중인 전기 자동차 배터리 제조 공장에 일정에 따라 “이동”하기 위해 출근한 800명의 엔지니어와 건설 노동자들 중 많은 사람들에게 또 다른 바쁜 일요일이었습니다. 켄터키주.

지난 1월 8일 국내 언론에 공개된 628만㎡ 규모의 공사현장은 국내 배터리 생산업체인 SK온(주)이 시공한 현장이다. 그리고 포드자동차 미국 최대의 전기차 배터리 공장이 한 부지에 이런 시설을 지었다.

프로젝트의 주요 계약자인 Barton Mallow의 감독인 George Eshker는 “대규모 프로그램이므로 일정을 가속화하기 위해 가능한 모든 날을 활용해야 합니다.”라고 말했습니다.

Ishker는 “현재 여러 팀에서 최대 160명의 직원이 근무하고 있습니다.”라고 말했습니다.

사진=SK온(주) 제공 2023년 1월 8일 포드자동차와 전기차 배터리 합동 제조단지 공사 현장. 미국 켄터키주 글렌데일에서 (비매품 이미지) (연합)

이 프로젝트는 2021년 9월 켄터키에 이중 배터리 전기 공장을 건설하고 테네시에 세 번째 공장을 건설하기 위해 두 회사의 합작 투자인 BlueOval SK(BOSK)가 114억 달러를 투자한 투자의 일부입니다.

현장에 설치된 철골은 8000~1만t으로 한 공장 전체를 채우는 양의 절반, 두 공장 전체를 채우는 양의 4분의 1에 불과하다.

박창석 에스케이온 건설사업부 보섹사업부장은 “공장 한쪽 끝에서 반대쪽 끝까지 걸어가는 거리가 1km가 넘는다”고 말했다.

박 대표는 건물 높이가 약 30m로 한국 아파트 12층 높이와 맞먹지만 BOSK의 공장은 1~2층만 있을 것이라고 덧붙였다.

BlueOval SK Battery Park라고 불리는 제조 캠퍼스는 지난 달 켄터키에서 착공되어 Ford가 전기화를 가속화하고 SK가 미국으로 더 많은 진출을 개척하는 데 도움이 될 순조로운 길에 합작 투자를 설정했습니다.

공장이 완공되면 연간 129기가와트시(GWh)의 생산 능력을 가동하게 되며, 이는 포드 F-150 라이트닝 EV 픽업 약 120만 대에 전력을 공급할 수 있는 양입니다.

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포드는 2030년까지 전 세계 차량의 절반을 완전 전기차로 만들 계획이다.

한국에서 두 번째로 큰 대기업인 SK 그룹의 배터리 제조 사업부인 SK On은 향후 10년 동안 세계 최고의 기업이 되겠다는 야망을 가지고 있으며 미국 합작 공장이 게임 체인저가 될 수 있기를 희망합니다.

신동연 BOSK 이사는 “BOSK의 공장은 북미 사업에서 예상되는 150GWh의 생산 능력 중 대부분을 차지할 것”이라고 말했다. “BOSK가 글로벌 1위가 되기 위해서는 BOSK가 필요합니다.”

2023년 1월 8일 SK온이 제공한 이 사진에서 조남현 켄터키주 글렌데일에 있는 BlueOval SK의 전기차 배터리 제조 공장의 주계약자인 Barton Mallow의 프로젝트 엔지니어가 2023년 1월 8일 프레스 투어 중 건설 현장을 설명하고 있다.  (비매품 이미지) (연합)

2023년 1월 8일 SK온이 제공한 이 사진에서 조남현 켄터키주 글렌데일에 있는 BlueOval SK의 전기차 배터리 제조 공장의 주계약자인 Barton Mallow의 프로젝트 엔지니어가 2023년 1월 8일 프레스 투어 중 건설 현장을 설명하고 있다. (비매품 이미지) (연합)

국내 최대 에너지 기업인 SK이노베이션에서 분사한 SK온은 LG에너지솔루션 등 국내 대형 경쟁사에 뒤처지고 있다. , 세계 2위 배터리 제조업체.

SK온은 조지아주에 2개의 독립적인 EV 배터리 공장을 보유하고 있으며, 첫 번째 공장이 가동 중이고 두 번째 공장이 올해 가동될 예정입니다.

건설은 SK On이 제공한 데이터에서 알 수 있듯이 그 과정에서 몇 가지 중요한 이정표에 도달했습니다.

지금까지 미식축구장 200개를 채울 수 있는 약 430만 입방야드의 흙을 옮겼고, 약 1,350대의 기관차 무게에 해당하는 283,000톤의 돌을 깔았습니다.

직원들은 뒤뜰 수영장 356개를 채울 수 있는 66,000입방야드의 콘크리트를 부었고, 콘크리트를 강화하기 위해 3,300톤의 철근 끈을 설치했습니다. 이는 코끼리 470마리의 무게와 같습니다.

1,300개의 깊은 말뚝, 즉 건물의 하중을 지탱하기 위해 지하에 고정된 구조물을 설치했으며, 이는 거의 60개의 엠파이어 스테이트 빌딩 높이와 맞먹습니다.

미시간 출신의 프로젝트 엔지니어인 레오나르도 오로즈코(Leonardo Orozco)는 “이 모든 거대한 프로그램이 진행되고 있다”고 멕시코에 있는 그의 가족을 곧 방문하는 것을 상상할 수 없다고 말했습니다.

한동안 버틸 수 없을 것 같다”고 말했다.

Shen은 세 개의 공장이 지역 내외에서 11,000개의 새로운 일자리를 창출하여 지역 경제에 기여할 것이라고 말했습니다.

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또한 BOSK가 한국산 건설 및 기타 플랜트 장비를 사용할 것이기 때문에 이 프로젝트는 한국 부품 공급업체에 더 많은 신규 주문을 의미합니다.

켄터키 공장은 2025년 1분기부터 가동을 시작하고, 시운전을 거쳐 2026년까지 테네시주 스탠튼에 세 번째 공장을 건설할 계획이다.

Barton Mallow의 프로젝트 엔지니어인 Tyler Chauvin은 “이 기술의 최전선에 서서 제가 친환경 에너지 운동에 기여하고 있다는 사실을 알게 되어 정말 기쁩니다.”라고 말했습니다. “프로젝트에 참여하게 되어 매우 기쁩니다.”

2023년 1월 8일 에스케이온컴퍼니가 제공한 이 사진은 포드자동차와 전기차 배터리 합동 제조단지 건설현장 조감도이다.  미국 켄터키주 글렌데일에서  (비매품 이미지) (연합)

2023년 1월 8일 에스케이온컴퍼니가 제공한 이 사진은 포드자동차와 전기차 배터리 합동 제조단지 건설현장 조감도이다. 미국 켄터키주 글렌데일에서 (비매품 이미지) (연합)

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