올해의 SLS 시험 비행에 대한 NASA의 희망은 무너졌습니다 – Spaceflight Now

이 7월 28일 사진에서 NASA 관리자 Bill Nelson은 차량 조립 건물 내부에서 Artemis 1 우주 발사 시스템을 보고 있습니다. 크레딧: NASA/킴 셰플렛

NASA의 우주 발사 시스템의 첫 번째 달 로켓은 11월 말에 차량 조립 건물에서 플로리다의 해안 발사 단지로 발사될 수 있다고 관계자들은 Spaceflight Now에 말했습니다. 최종 종료를 위한 VAB, 그리고 올해가 끝나기 전에 이륙하기 위해 다시 플레이트로 돌아갑니다.

SLS 무거운 리프트 로켓의 스태킹 및 테스트는 올해 초 NASA의 최상의 예측보다 더 오래 걸렸습니다. 그러나 처음으로 팀이 NASA의 케네디 우주 센터에 있는 VAB 내부에 강력한 새 발사체를 조립한 것은 예상치 못한 일이 아닙니다.

NASA 지구 탐사 시스템 프로그램의 차량 운영 수석 이사인 Cliff Lanham은 최근 Spaceflight Now와의 인터뷰에서 “첫 번째 작업은 잘 진행되었다고 생각합니다.”라고 말했습니다. “모든 것이 우리에게 새롭지만 일반적으로 잘 진행되었습니다.”

Lanham은 NASA가 지상 시스템 계약자 Jacobs의 지원을 받아 이번 여름에 일부 SLS 항목의 스태킹을 의도적으로 연기하여 NASA가 Artemis 1이라고 부르는 최초의 무인 SLS 시험 비행의 중요한 경로에 대한 “더 높은 우선 순위” 작업을 완료했다고 말했습니다.

가장 우선순위가 높은 작업은 SLS 핵심 단계에서 항공전자공학의 초기 작동, 로켓 컴퓨터 시스템에 비행 소프트웨어 로딩을 포함했습니다. 이 작업에는 미사일을 작동하기 전에 환경 제어 시스템을 점검하는 것도 포함되었습니다.

NASA 엔지니어는 SLS 테스트 중에 큰 문제를 찾지 못했지만 Artemis 1 발사 이전의 주요 이정표는 NASA 처리 일정에서 꾸준히 오른쪽으로 미끄러져 가고 있었습니다.

NASA가 6월에 VAB의 High Bay 3 내부에 있는 휴대용 발사대로 보잉의 SLS 코어 스테이지를 올리기 전에, 관리자들은 8월에 로켓 꼭대기에 Artemis 1 임무를 위해 Orion 우주선을 배달하기를 희망했습니다. 이제 올 가을이 예상됩니다.

VAB에서 발사대 39B까지 322피트(98m) 로켓의 첫 번째 발사는 늦어도 9월까지는 예정되어 있습니다. Lanham에 따르면 이는 빠르면 11월 말에 가능할 것으로 예상됩니다.

SLS 프로그램 지연의 역사 속에서 중요하지 않은 일정 미끌림은 올해 Artemis 1 임무를 시작하려는 NASA의 야심에 큰 위기를 가져왔습니다. 여러 소식통은 기관이 12월 하반기에 Artemis 1의 발사 기회를 평가하고 있지만 NASA가 SLS 연료 공급 테스트와 실제 발사 날짜 사이에 원래 할당된 시간을 절반으로 줄여야 한다고 말했습니다.

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이달 초 NASA는 High Bay의 SLS 상단에 Orion Stage 변환기에 대한 테스트 기사를 쌓았습니다. 비행 어댑터는 오리온 우주선을 SLS의 상부 스테이지에 연결하고 약 10개의 입방 위성을 결합 페이로드로 깊은 우주로 운반할 것입니다.

지상 팀은 미사일 위에 Orion용 Mass Simulator라는 실린더를 올렸습니다. 이 구조는 록히드 마틴이 제작한 오리온 우주선의 무게를 모방하여 기술자가 전체 로켓 어셈블리에 대한 공명 측정을 완료할 수 있도록 하며, 이를 NASA에서 일반적인 테스트라고 합니다.

NASA의 Orion 우주선의 무게를 시뮬레이션하기 위한 구조인 Orion용 Mass Simulator는 이달 초 NASA의 Kennedy Space Center에서 SLS 스택 상단에 설치되었습니다. 크레딧: NASA

블록 시뮬레이터가 쌓인 상태에서 지상 팀은 일련의 인터페이스 검증 테스트를 더 일찍 시작했습니다. 그 다음에는 은밀한 발사 테스트와 후퇴 테스트가 뒤따를 것이며, 여기서 엔지니어는 스윙 암의 유도 유체에 대한 발사 시스템과 움직이는 발사 타워와 SLS 미사일 사이의 지원 연결을 검증할 것입니다.

스윙 암은 이륙할 때 회전하거나 로켓에서 떨어집니다.

그런 다음 팀은 미디어 테스트로 이동합니다. 스팅거 또는 바이브레이터는 로켓이 모바일 발사기 바닥의 지지 기둥에 서 있을 때 로켓을 진동시킵니다. 미사일과 움직이는 발사탑을 가로지르는 센서는 진동에 대한 공명 응답을 측정합니다.

각각의 이중 고체 연료 로켓 부스터는 4개의 차량 지지 기둥에 서 있으며, 이륙 전에 쌓고, 들어 올려지고, 카운트다운할 때 고정 볼트를 지지하지 않고 로빙 플랫폼에 차량 무게가 실립니다.

Lanham은 NASA 지구 시스템 팀이 9월에 모델 테스트를 완료하기를 희망한다고 말했습니다.

그래서 우리는 8월 말에서 9월 초까지 URL T에 이어 Model에 들어갈 예정이며 이상적으로는 9월 중순에 양식 테스트를 마칠 것입니다.

그 다음에는 Orion 클러스터 시뮬레이터와 Orion Stage Adapter 테스트 기사가 제거됩니다. 그것은 비행 준비가 된 단계 변환기와 우주 기동에 연료를 공급하고 케네디의 발사 중단 시스템과 결합된 실제 오리온 우주선으로 대체될 것입니다.

기술자들은 오리온 우주선 상단에 다이버의 글라이드 설치를 완료하여 발사 중 캡슐을 덮을 공기역학적 보호막을 제공합니다.

Orion 우주선과 SLS 로켓 사이의 기계적 및 전기적 연결을 확인하기 위한 추가 테스트 후에 NASA는 완전히 조립된 발사기를 기관의 Apollo 시대 크롤러 운반선 중 하나 위에 있는 Platform 39B로 굴릴 준비가 되어 있습니다.

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로켓은 NASA 발사팀이 발사체에 액체 수소와 액체 산소를 탑재하는 카운트다운 시뮬레이션을 진행하기 전에 플랫폼에서 약 1주일을 보낼 것입니다.

리허설로 알려진 이 테스트가 성공적이라고 가정하면 팀은 연료를 배출하고 로켓을 고정한 다음 최종 종료를 위해 SLS를 차량 조립 건물로 반환합니다.

리허설 후 VAB 내부의 시간에 민감한 작업에는 미사일 분리 시스템을 위한 불꽃 탄약의 설치와 미사일이 이륙 후 탈선할 경우 비행을 종료하는 범위 안전 파괴 메커니즘이 포함됩니다.

로켓은 첫 번째 발사 시도 전에 또 다른 일주일 동안 준비하기 위해 플랫폼 39B로 돌아갑니다.

발사하는 동안 Aerojet Rocketdyne RS-25 1차 단계 엔진과 이중 고체 로켓 부스터는 880만 파운드의 추력을 생성합니다. NASA에 따르면 달에 약 59,500파운드(27미터톤)의 페이로드를 보낼 수 있다고 합니다.

아르테미스 1호 임무는 캡슐이 지구로 돌아와 태평양에 착륙하기 전에 몇 주 동안 달을 도는 임무에서 오리온 우주선을 추진할 것입니다. Artemis 1은 다가오는 SLS/Orion 임무인 Artemis 2를 위한 길을 열어 2023년에 4인승 승무원을 달 주위로 수송할 것입니다.

아르테미스 임무는 1920년대 후반에 상업적으로 개발된 달 착륙선을 사용하여 달 남극 근처에 우주비행사를 착륙시킬 것입니다. 4월에 NASA는 대부분 민간 자금으로 개발되고 있는 무겁고 재사용 가능한 로켓인 SpaceX의 Starship 우주선의 변형을 선택하여 첫 번째 Artemis 승무원을 달에 착륙시켰습니다.

하지만 NASA는 정부 소유의 우주발사체 로켓과 오리온 캡슐을 이용해 지구와 달의 바다를 왕복할 계획이다. 그곳에서 우주인은 우주선과 같은 달 착륙선으로 옮겨 지상으로 내려갈 예정이다. .

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