유럽은 SpaceX 출시의 우위에 어려움을 겪기 시작했습니다

확대 / 아티스트는 시스템의 휴대용 발사대와 함께 ELA-4 발사대에있는 두 개의 부스터 (A62)를 사용하여 Ariane 6 구성을 시연했습니다.

ESA-D. Ducros

1 주일 전에 유럽 우주국은 공시 하다 “미래 우주 운송 솔루션”을 연구하기위한 이니셔티브. 기본적으로이 기관은 2030 년부터 경쟁력있는 발사 시스템을 연구하기 위해 ArianeGroup, Avio 및 Rocket Factory Augsburg의 3 개 회사에 각각 약 600,000 달러를 제공했습니다.

이 이니셔티브를 통해 유럽은 우주 발사의 미래를 이해하고 준비 할 수있을 것이라고 우주국의 우주 운송 이사 인 Daniel Neuschwander가 말했습니다. 그는 “아리안 6과 베가 C 이후의 미래를 준비 할 수있는 토대를 마련하고있다”고 말했다. “시스템 개념 연구에는 유럽 우주 프로그램의 미래 요구에 우선 순위를 두는 이러한 서비스가 포함되며 또한 우리가 글로벌 시장의 요구를 해결할 수있게합니다.”

그 의미는 유럽의 차세대 미사일, 더 큰 Ariane 6 부스터 및 더 작은 Vega C 미사일이 향후 10 년 동안 대륙의 발사 요구를 충족시킬 것이라는 의미입니다. 두 개의 새로운 미사일이전 세대의 강화제에서 개발 된는 향후 12 ~ 18 개월 내에 데뷔 할 예정이다.

그러나 이제 유럽에서 Ariane 6 및 Vega C 미사일에 대한 우려가 커지고있는 것으로 보입니다. 하지 않을 것이다 가까운 장래에 출시 시장에서 경쟁 할 수 있습니다. 이는 EU 회원국이 미사일 개발을 추진함에 따라 작전 상태에 도달 한 후 이러한 발사 프로그램이 청구서를 지불하는 데 도움이되는 상업용 위성 발사를 유치함으로써 자급 자족 할 것으로 예상되기 때문에 중요합니다.

프랑스와 이탈리아 경제부 장관은 아리안 6과 베가 -C 미사일이 처음 설계되었던 2014 년 이후 발사 시장이 극적으로 변했다고 결론지었습니다. 보고서에 따르면 …에서 Le Figaro 신문에서 장관들은이 새로운 유럽 미사일이 상업적 발사 계약을 위해 경쟁 할 수있는 능력이 그 이후로 현저히 저하되었다고 믿고 있습니다.

주된 이유? SpaceX. 저가의 재사용 가능한 Falcon 9 로켓 덕분에 SpaceX는 Ariane 6 미사일이 올릴 수있는 대형 상업용 위성의 가격을 낮출 수있었습니다. 유럽의 Ariane 차량이 정지 위성 발사에 지배적 인 역할을했지만 잃었습니다. 2014 년 이후로 상당한 시장 점유율. 더욱이 SpaceX는 Falcon 9 Flight Sharing 프로그램을 통해 극지 궤도까지 약 1.5 톤의 리프트 용량을 가진 Vega-C에서 임무를 제거하겠다고 위협하고 있습니다.

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신문이 보도했듯이 유럽은 이제 다른 주요 측면에서 SpaceX에 뒤쳐져 있습니다. NASA와의 파트너십 덕분에 SpaceX는 이제 우주 비행사를 발사 할 수 있습니다. 프랑스의 우주 비행사 인 토마스 페 스케는 사실 다음 달 발사 예정인 Crew-2 임무의 전문가입니다. 그는 SpaceX를 타고 우주에 도착한 많은 유럽 우주 비행사 중 최초 일 것입니다. 유럽은 또한 SpaceX가 발사 중이라는 거대한 Starlink에 대한 답변이 없습니다. 매년 수백 개의 위성을 구축하거나 합리적인 비용으로 궤도에 진입 할 수있는 능력 때문입니다.

이 때문에 프랑스와 이탈리아 장관은 유럽에 SpaceX의 출현에 대한 주요 “기술 및 산업”대응을 촉구하고 있습니다. 이것이 어떤 형태를 취할지, 유럽 국가들이 얼마나 빨리 대응할 수 있는지는 분명하지 않습니다.

더욱이 모든 이니셔티브는 정치에 의해 복잡해질 것입니다. Ariane 프로그램은 프랑스에 뿌리를두고 있으며 Vega 프로그램은 이탈리아에서 시작되었습니다. 유럽 ​​연합 시대에 자체 미사일을 발사 한 이력이 없었던 독일은 그럼에도 불구하고 로켓 공장 아우 크스 부르크를 비롯한 여러 유망한 소규모 발사 회사가 있으며 제도적 접근에 대한 재정적 지원보다는 민간 경쟁을 촉진 할 수 있습니다.

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