한국과 일본 사이의 바람이 많이 부는 바다를 수색하던 선박들이 수요일 오전 침몰한 화물선에서 최소 22명의 선원 중 최소 14명을 태웠고 최소 2명이 사망했다고 관리들이 말했습니다.
한국 관리들은 구조된 사람들 중 9명이 아직 의식이 없다고 말했지만, 어떤 사망도 즉각 확인하지는 않았습니다. 일본 관리들은 승무원 10명이 이후 치료를 위해 일본 남부의 나가사키로 날아갔으나 이 중 2명은 도착하자마자 사망한 것으로 확인됐다고 말했습니다.
한국과 일본의 해경 함정과 항공기, 상선 2척이 실종된 선원 8명을 계속 수색하고 있지만, 강풍과 파도로 인해 수색 작업이 더디게 진행되고 있다.
일본 해상보안청은 최소 13명의 선원이 구조됐음을 확인했으며 이 중 5명은 모두 중국인이라고 밝혔다.
키타하라 신야 일본 해안경비대 대변인은 6,551t급 진티안호가 화요일 밤 11시 15분쯤 일본 배타적 경제수역에서 조난 신호를 보낸 지 약 3시간 30분 만에 침몰했다고 말했습니다.
홍콩에 등록되고 목재를 실은 배는 일본 나가사키에서 남서쪽으로 160km(100마일), 한국 제주도에서 남쪽으로 약 150km(93마일) 떨어진 지점에서 침몰했습니다.
제주도 해경 관계자는 선장이 위성전화로 해경과 마지막으로 교신한 시간은 오전 2시 41분경, 침몰 직전인 선원들이 퇴선하겠다고 말했다고 밝혔다.
제주해경에 따르면 선원 6명은 우리 해경 함정이, 5명은 화물선이, 3명은 일본 항공기가 인계했다.
관리들은 승무원 중 14명이 중국인이고 8명이 미얀마 국적자라고 말했습니다. 해운사이트에 따르면 이 배는 지난 12월 3일 말레이시아 클랑항을 출발해 한국 인천항으로 향했다.
이 선박은 Shenzhen Shekou Shipping Transportation Co., Ltd.의 자회사인 홍콩 등록 회사인 Long Bright Shipping Limited가 소유하고 있습니다. 보증금은 Jin Tian이 나중에 상환되는 대출에 대한 담보로 사용되었다고 말합니다.
중국 본토의 Shenzhen Shekou Shipping Transportation 목록에 있는 전화번호로 걸려온 전화는 일주일 간의 설 연휴 기간인 수요일에 응답이 없었습니다.
한국 관리들은 기절한 9명의 생존 여부를 즉각 밝히지 않았다. 구조된 나머지 5명의 승무원은 발견 당시 의식이 있었거나 의식을 되찾은 것으로 전해졌다.
Kitahara는 배가 침몰한 원인이 즉시 알려지지 않았으며 다른 배와 충돌했다는 징후도 없다고 말했습니다. 그는 악천후로 일본 경비정과 항공기의 도착이 지연됐다고 말했다.
제주해경은 이날 오전 이 지역에 강풍경보가 발령됐다가 해제됐다고 밝혔다. 바람은 시속 56km(35마일)의 속도로 불고 있었고, 이로 인해 3-4m(9-13피트) 높이의 파도가 발생했습니다.
일본 해안 경비대는 이 지역의 수온이 섭씨 14도(화씨 57도)로 여전히 거칠다고 말했습니다.
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야마구치는 도쿄에서 보고했다. 싱가포르의 Associate Press 기자 Zen So가 이 보고서에 기고했습니다.
“요은 베이컨과 알코올에 대한 전문 지식을 가진 닌자입니다. 그의 탐험적인 성격은 다양한 경험을 통해 대중 문화에 대한 깊은 애정과 지식을 얻게 해주었습니다. 그는 자랑스러운 탐험가로서, 새로운 문화와 경험을 적극적으로 탐구하며, 대중 문화에 대한 그의 열정은 그의 작품 속에서도 느낄 수 있습니다.”
