한국 항공사인 에어 프레미아가 네트워크에 대한 두 번째 미국 관문을 도입했습니다. 대한항공은 오는 5월 서울-인천-뉴어크 직항편을 취항한다.

에어 프레미아는 현재 한국의 서울 인천 국제 공항(ICN)에 있는 허브에서 뉴욕 시 지역으로 주 4회 항공편을 추가함으로써 미국 시장에서의 입지를 확대하고 있습니다.

항공사에 따르면 주 4편의 항공편이 ICN에서 21:05에 출발하여 매주 화요일, 목요일, 토요일 22:00에 Newark에 도착합니다. 돌아오는 길에는 뉴저지에서 매주 수요일, 금요일, 일요일 00:30에 출발하여 다음날 04:25에 서울에 도착합니다. 또한 6월에는 네 번째 주파수가 항공사 네트워크에 추가될 예정입니다.

대한항공과 아시아나는 ICN에서 뉴욕 JFK까지 직항편을 운항하고 유나이티드는 뉴저지 허브에서 서울행 항공편을 운항하지 않기 때문에 에어 프레미아의 뉴어크로 향하는 새로운 논스톱 서비스는 직접적인 경쟁에 직면하지 않을 것입니다.

업그레이드된 장거리/저비용 서비스

Frenchbee, Norse Atlantic 및 Jetstar Airways와 마찬가지로 Air Premia는 비행기에 비즈니스 클래스가 없는 몇 안 되는 장거리 항공사 중 하나입니다. 그 결과 뉴어크로 향하는 새로운 에어 프레미아 편도 요금은 이코노미 314달러부터 프리미엄 이코노미 498달러까지입니다.

한국의 장거리/저비용 항공사는 두 선실의 좌석 사이 공간이 매우 넓기 때문에 원양 시장에서 독보적입니다. 예를 들어, 56개의 프리미엄 이코노미 좌석은 피치가 42인치(107cm)이고 이코노미 열의 253석은 피치가 35인치(89cm)입니다.

각 열의 좌석 사이의 넉넉한 공간은 대한항공을 업계에서 앞서게 합니다. 프리미엄 이코노미에서 일본항공은 Boeing 777-300ER 및 Boeing 787-9 항공기의 좌석 간격이 42인치에 불과합니다. 이코노미석에서 에어 프레미아의 35인치는 저밀도 구성의 보잉 787-9를 탑재한 전일본공수(All Nippon Airways)의 34인치(86cm)를 포함하여 모든 경쟁사를 능가했습니다.

Air Premia가 장거리 네트워크를 호주와 유럽으로 확장할 계획을 가지고 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 한상호 대한항공 전략기획실장은 뉴어크 취항과 관련해 “프랑크푸르트 영업이 곧 시작될 것”이라고 밝혔다.

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