해설: 트럭 운전사 파업은 한국 정부가 기업보다 사람에 더 집중할 필요가 있음을 보여줍니다

트럭 운전사들과 정부는 심야 거래에서 최저 운임을 보장하는 제도를 확대해 파업을 끝내기로 합의했다. 산업통상자원부에 따르면 이번 파업으로 일주일도 채 되지 않아 12억 달러의 손실이 발생했다.

기록적인 인플레이션 속에 소폭 하락의 경제성?

얼마 지나지 않아 윤석열 신임 사장은 법인세 인하를 주요 축으로 하는 경제정책 비전을 제시했다. 윤은 낮은 법인세와 규제 완화가 더 많은 고용과 성장으로 이어질 것이라고 말했다.

경기가 하방을 향하고 있다는 이러한 믿음은 현장에서 많은 지지를 받지 못했습니다. 연구 그녀는 한국의 이전 감세 조치가 좋은 일자리를 많이 만들지 않고도 경제 정상에 부를 축적하게 함으로써 불평등을 악화시키는 효과가 있었다고 지적한다.

한국에서는 정부가 경쟁이 치열한 현대 경제에서 번창할 수 없는 사회 구성원을 돕는 데 보다 적극적인 역할을 해야 한다는 공감대가 커지고 있습니다.

김만권 경희대 교수는 최근 칼럼에서 트럭 운전사들의 행동을 평가할 때 대유행으로 악화된 경기 침체 기간 동안 많은 대기업들이 재산이 올랐다는 점을 고려하는 것이 중요하다고 주장했다.

김 위원장은 “필수 근로자들이 가장 큰 부담을 지고 있는 것이 아이러니하다”며 “강력한 사회안전망이 없어 이들 근로자들이 위험에 처해 있다”고 말했다.

한국은 GDP의 12%를 사회복지에 지출하고 있는데, 이는 선진국 평균에 훨씬 못 미치는 수준입니다. 그리고 5월에 소비자 인플레이션이 13년 만에 최고치를 기록하면서 가계의 상황은 더욱 어려워졌습니다. 더욱 상승할 것으로 예상됩니다.

지구상에서 많은 시민들은 윤 정부가 상황을 개선하지 못할 것이라고 걱정했습니다. 6월 중순에 실시된 여론 조사에 따르면 응답자의 53%가 경제가 악화될 것으로 예상하고 18%만이 상황이 개선될 것으로 예상한다고 말했습니다.

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