GT63 SE Performance는 Mercedes-AMG가 제작한 양산차 중 가장 빠른 가속력을 자랑합니다.

Mercedes-AMG GT63 SE 2025의 성능

나는 그것이 올 것이라는 것을 알고 있었다. 멋진 Mercedes-Benz를 세련된 2도어 의상으로 꾸미고 싶은 분들을 위해 새로운 장난감이 준비되어 있습니다. 2도어 Mercedes-AMG GT63 SE Performance가 출시되었으며 모든 징후는 기다릴만한 가치가 있음을 나타냅니다.

Mercedes-AMG에 익숙한 사람들은 E Performance가 하이브리드 동력의 회사 이름이라는 것을 알고 있습니다. 전면의 트윈 터보차지 4.0리터 V-8과 후면의 전기 모터 덕분에 새로운 GT 플래그십에서는 총 805마력을 얻을 수 있습니다. 가스 스토브만으로도 603마력을 낼 수 있지만 아마도 가장 인상적인 수치는 총 토크 1,047파운드-피트입니다. 모든 것이 함께 작동하는 Mercedes는 AMG GT63 SE가 단 2.7초 만에 60mph의 성능을 발휘한다고 말합니다. 차세대 쿠페는 좌석이 추가되어 더 커질 수 있지만 공식적으로는 역대 AMG 생산 모델 중 가장 빠르게 가속되는 모델입니다.

기술적으로는 플러그인 하이브리드이지만 효율성은 여기서 중요한 요소가 아닙니다. 배터리 용량은 6.1kWh에 불과하며, 메르세데스는 나중에 발표할 것이라는 말 외에는 전기 전용 주행거리에 대해 언급하지 않았습니다. 대신 배터리의 초점은 성능에 있으며, 이를 위해 메르세데스는 필요할 때 가장 많은 전력을 추출할 수 있도록 배터리를 이상적인 온도로 유지합니다. 충전은 플러그를 통해 이루어지거나 전기 자동차와 유사한 단일 페달 모드를 포함하여 운전자가 선택할 수 있는 다양한 회복 설정을 통해 이루어집니다.

9단 듀얼 클러치 변속기는 Mercedes-AMG의 4Matic+ 4륜 구동 시스템을 통해 동력을 전달합니다. 정상 작동 시에는 전기 모터가 리어 액슬만 구동하지만, 미끄러짐이 감지되면 동력을 앞으로 전달할 수 있습니다. 카본 세라믹 브레이크와 마찬가지로 리어 액슬 스티어링과 롤 안정화 기능이 있는 AMG Active Ride Control 서스펜션이 표준입니다. 6피스톤 캘리퍼는 표준 20인치 휠 뒤에 장착된 16.5인치 로터를 전면에 고정하고, 단일 피스톤 캘리퍼가 있는 15인치 로터는 후면에서 찾을 수 있습니다. 최대 21인치까지 옵션 휠을 사용할 수 있습니다.

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외관상으로는 가까이 다가가지 않으면 표준 AMG GT63의 E Performance Edition을 알아보기 어려울 것입니다. 메르세데스는 트렁크 리드에 특수 배지를 추가하고, 후면 페시아에 충전 포트를 숨기는 도어가 있습니다. 특히 하이브리드 파워트레인의 성능을 최적화하도록 설계된 액티브 에어로 시스템에는 눈에 보이지 않는 변화가 있습니다. 2+2 조종석에서는 표준형 Mercedes-AMG이므로 나쁘지 않은 위치입니다.

2025년형 Mercedes-AMG GT63 SE Performance 2도어의 가격은 2024년 말 판매에 가까워지면 발표될 예정입니다.

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