ABS는 한국 조선소와 협력하여 이산화탄소 컨베이어 설계

한국 조선소는 다른 가스선 (현대미 보)과의 경험을 바탕으로 설계를 개발할 예정이다.

에 의해 2021 년 5 월 13 일 오후 3:11에 게시 됨

해양 임원

파리 협정의 야심 찬 기후 목표와 기타 노력을 달성하려면 탄소 배출 문제를 해결하기위한 전략을 개발해야합니다. 탄소 배출을 수집하고 저장하는 기술은 부정적인 탄소 전략의 초석입니다.

한국 조선사 인 현대 미포 조선과 한국 조선 해양이 LCO2 선 설계를 위해 ABS 및 마샬 군도 마린 매니저와 협력하는 새로운 이니셔티브를 시작합니다. 이 선박은 글로벌 탈탄 소화 이니셔티브의 일환으로 널리 논의되는 탄소 포집 및 저장 전략에서 중요한 역할을 할 것입니다.

“탄소 포집 및 저장 (CCS)은 글로벌 배출 감소 전략에 상당한 기여를 할 수있는 잠재력을 가지고 있으며 LC의 안전하고 효율적인 운송은 이러한 목표를 달성하는 데 핵심이 될 것입니다.”라고 ABS, Global의 부사장 Patrick Janssens가 말했습니다. 가스. . 차세대 CO2 운반체를위한 설계 개발은 CCS 채택을 가속화하고 순 음수 배출 전략을 촉진 할 것입니다. 가스 탱커 분류 분야의 글로벌 리더 인 ABS는이 프로젝트를 지원하기 위해 당사의 전문 지식을 사용할 수있게되어 기쁩니다.”

이번 협약을 통해 한국 조선사는 저온 고압에서 액화 이산화탄소를 안정적으로 보존하고 수송 할 수있는 선박을 개발할 계획이다. 이 선박은 발전소 또는 철강 공장과 같은 산업 활동 중에 생성되는 이산화탄소를 액화시키고 가스를 저장 시설로 운반합니다.

현대 미포는 선박 설계 및화물 보관 시스템을 개발할 예정입니다. 이 설계는 LCO2 수송에 최적화되고 다른 형태의 가스 탱커를 구축 한 야드의 경험을 기반으로합니다. 캐리어 설계는 HMD의 TYPE-C 탱크 설계의 수정 된 버전을 사용하여 액화 상태에서 약 600 배 감소 된 이산화탄소를 수송합니다.

한국 조선 해양은 운행 중 이산화탄소를 대기 중으로 배출하지 않고 안정된 상태를 유지할 수있는 신기술을 적용한화물 취급 시스템을 개발할 예정이다.

유병영 KSOE 부사장은“해양 산업이 글로벌 탄소 중립에 기여할 새로운 운송 솔루션을 개발해야 할 때”라고 말했다. 이산화탄소 운반자는 이산화탄소를 포집 및 저장하고 전 세계 이산화탄소 배출량을 줄이는 전체 가치 사슬에서 중요한 역할을 할 것입니다. 조선 및 해양 엔지니어링 분야의 글로벌 리더 인 KSOE는 LNG 운반선 및 LPG 운반선에 대한 우리의 전문성을 활용하여 고성능 이산화탄소 처리 시스템 개발을 선도 할 수있게 된 것을 기쁘게 생각합니다. ”

HMD는 또한 암모니아 연료와 액화 수소 운반선을 사용하는 선박 개발을 위해 노력하고 있으며 이러한 모든 프로젝트가 전 세계 기후 노력에 기여하면서 야드가 경쟁력을 높이는 데 도움이 될 수 있다고 믿습니다.

Marshall Affairs 부국장 Tom Blink는 “세계는 저탄소 미래로 이동하고 있으며 Marshall Islands Institute는 LCO2의 안전한 운송을위한 설계 개발에 기여하기 위해 우리 가스 팀이 선정 된 것을 기쁘게 생각합니다.”라고 말했습니다. , 마셜 제도 공화국. 마셜 제도 공화국.

ABS 및 RMI는 승인 및 검증을 위해 설계를 평가합니다. 한국 조선소는 올해 하반기까지 선급 협회로부터 기본 설계 인증 (초기 승인)을 받기 위해 설계 심사를받을 예정이다.

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