Musk는 Starship이 다음 달에 궤도 발사 준비가 될 수 있다고 말했지만 FAA 검토는 계속됩니다 – Spaceflight Now

SpaceX의 억만장자 설립자인 Elon Musk는 금요일 회사의 거대한 새로운 Starship 로켓이 빠르면 11월 텍사스 남부에서 첫 번째 궤도 테스트를 시작할 준비가 될 수 있지만 일정은 다음 발사를 미룰 수 있는 두 가지 큰 형태와 함께 제공된다고 말했습니다. 년도. .

머스크는 트윗에서 “모든 것이 순조롭게 진행된다면 스타쉽은 규제 승인을 기다리는 동안 다음 달 첫 번째 궤도 발사를 시도할 준비가 될 것”이라고 썼다.

Musk의 새로운 일정 업데이트는 SpaceX가 텍사스 브라운스빌 동쪽 Boca Chica Beach 근처의 회사 개발 시설에서 Ship 20 또는 SN20으로 알려진 최신 Starship 우주선의 발사를 테스트한 지 하루 만에 이루어졌습니다. Starship이 우주에서 사용할 것과 유사한 진공 등급의 Raptor 엔진이 목요일 밤 SpaceX의 Starbase 단지에 있는 발사대에서 몇 초 동안 점화되었습니다.

SpaceX는 그날 밤 늦게 특별히 개발된 로켓을 다시 짧게 발사했습니다.

이것은 스타쉽 로켓에 설치된 랩터 진공 엔진의 첫 시험 발사였습니다. Raptor의 진공 메탄 연료 엔진은 공기가 없는 우주 환경에서 향상된 성능을 위해 더 큰 노즐이 특징입니다.

3개의 진공 등급 랩터 엔진이 궤도급 우주선 임무를 수행할 예정입니다. 더 작은 분화구를 가진 세 가지 유형의 해수면 랩터가 우주에서 돌아온 후 우주선의 수직 착륙에 사용될 것입니다.

최근 공수한 Starship 프로토타입과 달리 Ship 20은 수천 개의 내열 타일로 덮여 있어 우주선의 스테인리스 스틸 선체가 지구 대기권으로 재진입하는 동안 직면하게 될 뜨거운 열로부터 보호합니다.

Starship은 Super Heavy라고 불리는 재사용 가능한 거대한 첫 번째 단계 위에 발사될 것입니다. 스테인리스 스틸로 제작된 전체 스택은 높이가 120미터(394피트)로 지금까지 만들어진 어떤 미사일보다 높습니다.

최대 33개의 랩터 엔진이 장착된 슈퍼 헤비는 NASA의 아폴로 시대 새턴 5 달 로켓의 두 배, NASA의 우주 발사 시스템 무거운 리프트 로켓의 거의 두 배의 추진력으로 우주선을 우주로 추진할 것입니다.

8월에 사우스 텍사스에 있는 SpaceX 팀은 편리한 검사 및 사진 촬영 기회를 위해 전체 스타쉽 로켓을 발사대에 간단히 쌓았습니다. 당시 SpaceX는 29개의 Raptor 엔진(운항 비행에서 부스터가 사용하는 것보다 4개 적은 수)을 Super Heavy에 납품하고 부스터를 회사 건설 현장 동쪽에 있는 확장 발사 단지로 옮겼습니다.

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적합성을 확인한 후 SpaceX는 Booster 4로 지정된 Super Heavy에서 Raptor 엔진을 제거했습니다. 관심은 9월에 20번째 우주선을 냉각 테스트를 위해 준비하는 것으로 바뀌었습니다.

SpaceX는 이번 주 첫 번째 정적 화재 테스트를 위해 Starship을 준비했습니다. Ship 20이 Super Heavy 부스터 위에 다시 장착되기 전에 더 많은 테스트 발사가 발생할 수 있습니다.

한편, SpaceX는 앞으로 몇 주 안에 Booster 4의 냉각수 증거 테스트를 수행할 계획이며, 일련의 테스트 발사가 뒤따를 것이며 Raptor 엔진의 전체 제품군과 함께 정전기 화재가 절정에 달할 것입니다.

보카치카 발사탑 발사는 여름 초기 건설 이후 계속됐다. 이번 주 초, 승무원들은 SpaceX가 하강하는 슈퍼 헤비 부스터를 포착하는 데 사용하려는 발사 타워에 “젓가락”이라고 불리는 거대한 붐을 들어올렸습니다.

SpaceX는 Boca Chica에서 매우 빠르게 발전했지만 다음 달에 비행할 준비가 된 Super Heavy 및 Starship 차량의 가능성은 불확실합니다. 머스크는 종종 야심 찬 타임라인 목표를 설정하고 2019년 9월에 그는 6개월 이내에 스타쉽으로 첫 번째 궤도 발사를 시도하고 싶다고 말했습니다.

일정의 또 다른 장애물은 텍사스 남부에서 SpaceX의 운영이 환경에 미치는 영향을 검토하고 있는 연방 항공국(Federal Aviation Administration)일 수 있습니다. FAA는 여러 주 및 연방 기관과 협의한 후 지난달 환경 보고서 초안을 발표했습니다.

보고서 초안은 SpaceX가 2014년에 Boca Chica 사이트를 건설하기 시작하기 전에 FAA의 원래 환경 영향 성명을 재평가한 것입니다. 당시 SpaceX는 텍사스 남부에서 Falcon 9 및 Falcon Heavy 로켓을 발사할 계획이었지만 프로젝트의 범위는 그 이후로 변경되었습니다. 이제 스타쉽과 슈퍼 헤비 개발에 집중할 것입니다.

FAA는 월요일과 수요일에 공청회를 열었고 약 120명이 프로젝트의 환경적 영향에 대해 의견을 표명했습니다. 대중의 의견은 FAA의 PEA 초안 종료와 SpaceX가 Starship 궤도 시험 비행에 대한 발사 라이센스를 발행하는 데 찬성하는 2:1 이상이었습니다.

SpaceX에 찬성하는 많은 의견은 텍사스 이외의 지역에서 나온 것입니다. 자신을 현지인이라고 밝히고 반대를 표명한 사람들의 비율이 더 높았다.

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그녀가 지역 사회의 일원이라고 말한 Joyce Hamilton은 SpaceX가 Boca Chica 해변의 “연약하고 독특한 해안선”을 손상시킬 것을 우려했습니다.

Hamilton은 “사실 우리는 최근에 해변과 주변 습지를 따라 있는 광대하고 파괴적인 잔해 지대와 함께 발사 실패의 해로운 영향을 이미 보았습니다.”라고 말했습니다. “심각하고 철저한 환경 영향 연구에 대한 FAA의 연구를 끝내고 싶습니다.”

Brownsville 거주자 Rebecca Hinojosa는 SpaceX가 젠트리피케이션을 통해 지역 사회와 Boca Chica 부지 근처에 살았던 실향민 거주자들에게 엄청난 영향을 미쳤다고 말했습니다. SpaceX는 시설을 건설하는 동안 해당 지역에 주택을 구입했습니다.

다른 사람들은 SpaceX가 Rio Grande Valley에 있는 것의 긍정적인 경제적 효과를 인용하면서 SpaceX가 지체 없이 앞으로 나아갈 수 있도록 FAA를 지지했습니다.

“Elon Musk는 자신의 SpaceX 작업을 위한 다음 집으로 우리 지역사회를 선택했으며 생성 후 매우 빠르게 이 지역은 전국에서 가장 가난한 지역 중 하나에서 가장 현실적인 지역 중 하나로 변했습니다… ‘답장 그는 더 이상 이 위치에 있지 않습니다. Brownsville의 Jessica Tetro 커미셔너는 “우리는 이제 자녀를 키우고 살기에 가장 바람직한 우편 번호 중 하나입니다.

그녀는 “나는 단지 당신에게 묻는 것이 아닙니다”라고 결론지었습니다. “그들에게 이 통행증을 주십시오.”

자신을 지역 주민이라고 밝히지 않은 Michael O’Loran은 말했습니다. “스타쉽과 슈퍼 헤비는 분명히 모험할 가치가 있습니다.”

텍사스 남부에 있는 SpaceX의 Starbase 테스트 사이트에 있는 승무원들은 8월에 적절한 검사를 위해 회사의 첫 번째 실물 크기 발사체를 쌓았습니다. 크레딧: SpaceX

FAA는 11월 1일까지 서면 의견을 접수한 후 환경 영향이 심각하고 적절하게 완화할 수 없는 경우 환경 평가 초안을 마무리할지 아니면 새로운 환경 영향 보고서를 시작할지 결정할 것입니다.

새로운 환경 영향 보고서의 발행은 완료하는 데 몇 달 또는 몇 년이 걸릴 수 있습니다.

어떤 경로를 택할지에 대한 연방 항공국의 결정은 즉시 예상되지 않습니다. 미 연방항공청(Federal Aviation Administration)은 SpaceX 발사 및 재진입 작업, 잔해 회수, 발사대 통합 타워 및 기타 발사 관련 건설, 보카치카 지역 도로 폐쇄가 환경에 미치는 영향을 검토하고 있다고 밝혔습니다.

SpaceX는 FAA가 환경 프로세스가 완료된 후에만 라이센스를 발급할 때까지 스타쉽 및 슈퍼 헤비 차량을 발사할 수 없습니다.

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NASA는 기관의 Artemis 달 임무를 위한 인간 분류 착륙선으로 Starship 로켓 버전을 개발하는 SpaceX 계약을 체결했습니다.

이 계약은 억만장자 제프 베조스가 설립한 우주 회사인 블루 오리진이 미국 연방 청구 법원에 소송을 제기한 이후 보류된 상태다. 다음 달에 이 사건에 대한 판결이 내려질 수 있습니다.

SpaceX는 개인 소유의 Starship을 완전히 재사용 가능한 발사 시스템 및 우주 운송 시스템으로 개발하여 세계의 다른 어떤 로켓보다 많은 100미터톤 이상의 화물을 낮은 지구 궤도로 운송할 수 있습니다. SpaceX는 궁극적으로 Starship의 무거운 화물 운송을 태양계로 확장하기 위해 우주 내 급유 능력을 개발하는 것을 목표로 합니다.

궤도 발사 시도 중에 재사용 가능한 슈퍼 헤비 1단계 부스터는 우주선에서 분리되어 수직 착륙을 위해 지구로 돌아올 것입니다. 첫 번째 궤도 임무를 위해 SpaceX는 부스터를 멕시코만에 착륙할 수 있도록 유도할 계획입니다.

SpaceX는 또한 우주선 부유식 발사 및 착륙 플랫폼으로 기능하도록 해양 석유 시추 플랫폼을 수정하고 있습니다.

우주선은 궤도를 계속 돌며 페이로드를 배치하거나 깊은 우주의 목적지까지 여행한 후 마침내 지구로 돌아와 다시 비행합니다. 스타쉽은 인간과 화물을 우주를 통해 지구의 궤도, 달, 화성 및 기타 먼 위치의 목적지로 운송하는 상부 스테이지 및 재장전 가능한 운반선 역할을 합니다.

SpaceX의 부분적으로 재사용 가능한 Falcon 9 로켓을 기반으로 하는 재사용 가능한 선체는 비행당 비용을 줄이기 위해 설계되었습니다.

올해 초 미국 연방통신위원회(Federal Communications Commission)에 제출한 SpaceX 문서에 따르면, 스타쉽의 첫 번째 궤도 시험 비행은 규모가 과감하지만 복잡한 착륙 및 회수 시스템을 완전히 테스트하지 않고 로켓의 기본 발사 능력을 시연하고 반환하는 것을 목표로 합니다. .

첫 번째 궤도 임무에서 SpaceX는 스타쉽이 지구를 한 바퀴 일주한 후 다시 대기권에 진입하여 하와이 근처 태평양에 안전하게 착륙할 계획입니다.

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