[NEWS IN FOCUS] 한국 자동차 산업은 녹 벨트를 Deep South로 대체합니다.

1980 년대 이전 전국 산업 붐의 중심이었던 녹 벨트 지역을 버리고 한국 자동차 업체와 관련 부품 업체들이 미국 남부의 새로운 산업 기지에 합류하고있다.

Rust Belt는 철강 및 제조 산업의 산업 중심지 역할을 한 미국 북동부 지역을 말합니다.

현대차와 기아차를 시작으로 한국의 타이어 및 배터리 제조업체는 미국 남부 주, 주로 조지아와 테네시에 공장을 짓기 위해 경쟁하고 있습니다.

현대 자동차는 2005 년에 앨라배마 공장을 가동하기 시작했고 이듬해 조지아에있는 기아 공장을 가동했습니다.

한국 타이어 앤 테크놀로지 (한국 타이어 & 테크놀로지)는 2017 년 조지 아주 클라크 스빌에 7200 만 달러의 인센티브를 받고 2017 년 8 억 달러의 초기 투자로 해외 생산 공장을 열었습니다. 그리고 도시.

최근 추가로 9,020 만 달러의 투자 계획을 발표하여 총액이 거의 10 억 달러에 이릅니다. 생산 능력은 현재 550 만 개의 타이어에서 연간 1,100 만 개의 타이어가 될 것입니다.

장현 대변인은 “글로벌 자동차 제조사들이 남부에 생산 공장을 짓고있는 가운데 조지아는 공급 업체 다변화를 위해 경쟁하고있는 핸콕 타이어에 적합한 생산 기지로 부상했다”고 말했다.

테네시 소재 한국 타이어 공장은 현재 직접 공장 할부가 아닌 애프터 마켓 전용 타이어를 생산하고있다.

타이어 제조업체가 제품을 자동차 공장에 직접 납품하는 데는 일반적으로 3 ~ 4 년이 걸립니다. 한국 타이어는 조지아 공장과 이번 계약을 확실히 성사시키고있다. Zhang은 “몇 년 밖에 걸리지 않을 것”이라고 덧붙였다.

전기차 (EV)의 강력한 변신 속에서 자동차 제조업체의 주요 공급 업체 인 배터리 제조업체는 생산 시설을 확장하기 위해 남부 주에 막대한 투자를하고 있습니다.

지난해 SK 이노베이션은 조지 아주에 26 억 달러를 투자 해 2,600 개의 영구 일자리를 창출하겠다고 약속했다.

LG 에너지 솔루션과의 배터리 거래 비밀 소송에서 SK 이노베이션을 물리쳐 폐쇄 될 가능성이있는이 공장은 2023 년 완공 된 21 기가 와트시 (GWh)를 생산하고 차타 누가에있는 폭스 바겐 EV 공장에 배터리를 납품 할 예정이다. .

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SK 이노베이션 대변인은 “물류는 자동차 공급망에서 큰 역할을하고 있으며 자동차 제조업체의 공급 계약을 확보하기위한 요건에 인접 공장을 건설하는 것이 종종 포함된다”고 말했다.

“조지아는 이러한 이유로 인센티브를 포함한 여러 요인 중에서 선택되었습니다.”

SK 이노베이션은 미공개 부양책의 일환으로 최소 3 억 달러를 받았다.

LG 에너지 솔루션은 오하이오에 GM과 함께 미국에 첫 번째 공장을 건설 한 후 최근 GM의 전기차 공장과 근접해있는 테네시를 두 번째 제조기 지로 선택했다.

General Motors는 Tennessee의 Spring Hill 공장에 20 억 달러를 약속하여 기존 내연 기관 설비를 전기 설비로 전환했습니다.

박철완 자동차 공학과 교수는“녹 벨트에서 자동차 붐을 경험 한 후 미국은 이번에는 남부 주에서 친환경 엔진을 중심으로 두 번째로 경쟁하고있다. 서정 대학교에서.

폭스 바겐의 채터 누가 공장은 작년에 8 억 달러를 투자하여 시설 확장을 약속했기 때문에 북미에있는 독일의 전기 자동차 산업 기지입니다.

세계 최대 전기 자동차 제조업체 인 Tesla는 남부 지역에서 입지를 강화하고 있습니다. 현재 텍사스 오스틴에 미국에 두 번째 자동차 공장을 건설하고 있습니다. 북미 동부 절반 지역에 Cybertruck, Model 3 및 Model Y를 구축 할 책임이 있습니다.

진은 수 글 [[email protected]]

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