SpaceX VP는 Starship이 이미 상업 발사 계약을 따내고 있다고 말합니다.

SpaceX의 한 경영진은 완전히 재사용 가능한 차세대 스타쉽 로켓이 이미 여러 개의 상업적 발사 계약을 확보했다고 말했습니다.

준궤도 발사와 함께 2022년 1분기(NET)까지 발사 예정 우주선은 지구 주위의 약 85 %를 보내는 것을 목표로합니다.Starship은 정기적으로 페이로드를 시작할 준비가 되기 전에 갈 길이 있습니다. 그러나 SpaceX는 Starship의 궁극적인 성공에 대해 충분히 확신하여 이를 회사의 장단기 목표 각각의 기초로 효과적으로 만들었습니다. 오늘날 SpaceX의 Falcon 로켓은 무엇보다도 재사용 및 수직 통합을 통해 놀랍도록 성공적인 비용 효율적인 발사에 혁명을 일으켰습니다.

이 전례 없는 경제성 덕분에 SpaceX는 인터넷 별자리 Starlink 배포를 시작할 수 있었고 1,800개 이상의 위성을 발사했으며 2년 반도 채 되지 않아 역사상 가장 큰 위성 운영자가 되었습니다. 경쟁이 가능한 곳에서 Falcon 9는 소형 및 대형 위성 모두에 대한 글로벌 상용 발사 시장을 지배합니다. 그러나 인상적인 성공에도 불구하고 Falcon 9은 SpaceX의 더 큰 야망을 충족시키기에는 너무 비싸고 성능이 너무 제한적인 최소 1~2개 암페어로 남아 있습니다.

이러한 포괄적인 목표는 충분히 간단하고 직접적으로 관련이 있습니다. 첫째, SpaceX는 Starlink를 통해 지상파 대안과 구별되지 않거나 더 나은 저렴한 고품질 위성 인터넷으로 지구 표면을 덮고 궁극적으로 수천만 또는 수억 명의 사람들을 인터넷에 연결하는 것을 목표로 합니다. 둘째, SpaceX의 설립 목표는 항상 화성에 하나 또는 여러 개의 영구적이고 자립적인 도시를 만들 수 있게 하여 인류를 다중 행성 종으로 만드는 것이었습니다. 후자의 목표를 위해 우주선이나 이와 같이 완전히 재사용 가능한 로켓은 항상 필수품이었습니다. 그렇지 않으면 다른 세계에 도시를 건설하는 데 필요한 막대한 양의 보급품을 방출하는 데 극도로 비용이 많이 들 것입니다.

최근 SpaceX CEO가 종종 믿어진다면 Starlink의 성공은 Starship에 달려 있습니다. Musk는 회사 전체 메모에서 Starship이 200개 이상의 위성을 발사할 준비가 되어 있지 않으면 SpaceX 전체가 파산에 직면할 수 있다고 밝혔습니다. 2022년 말까지 매월 Starlink에서 제공합니다. SpaceX가 파산할 위험이 있다는 것은 사실이 아니지만, 일부 머스크 발언의 진실. 두려움을 불러일으키는 것 외에도 Musk의 주장의 핵심은 Starlink가 현재 모델에서 “재정적으로 약하다”는 것입니다. Falcon 9은 각 발사와 함께 궤도에 300kg(650파운드) 무게의 대략 50개의 위성을 제공합니다.

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스타쉽과 같은 맥락에서 Musk는 V1 위성보다 몇 배 더 큰 차세대 “Starlink V2” 위성이 SpaceX가 각 장치에서 훨씬 더 많은 네트워크 용량을 짜낼 수 있도록 함으로써 그룹의 비용 효율성을 크게 향상시킬 것이라고 믿습니다. 위성 질량 단위의. 그러나 Starlink V2 위성을 몇 배 더 크게 만들면 Falcon 9에서 발사됩니다. 떨어져있는 효율성이 떨어지므로 Starship이 필요합니다.

Musk의 종말론적 비전과는 달리, 배포가 훨씬 느리고 더 비싸더라도 Falcon 9에서 출시한 완전한 Starlink V1 키트는 경제적으로 실행 가능합니다. 그러나 오랫동안 SpaceX의 다중 행성 꿈에 자금을 지원하기 위한 기본 계획이었던 예외적으로 수익성이 좋지 않을 수 있습니다. Starship이 자체 설계 목표를 달성할 수 있다면 상황은 바뀔 수 있습니다.

Musk와 다른 SpaceX 경영진에 따르면 비행으로 입증된 Falcon 9를 발사하기 전의 실제 비용은 1,500만 달러에서 2,800만 달러 사이였습니다. 각각 $250-500,000의 예상 비용으로 50-60 Starlink V1 위성은 총 Starlink 발사 비용을 약 $30-60백만으로 가져옵니다. 부분적으로 재사용 가능한 구성에서 Falcon 9는 약 16톤(~35,000파운드)을 저궤도(LEO)로 발사할 수 있습니다.

그러나 스타쉽은 발사용으로 설계되었습니다. 많으면 100톤(~220,000파운드) 및 최대 150톤(~330,000파운드)을 LEO에 2백만 달러 이하의 한계 비용으로 공급합니다. SpaceX가 그 목표에서 멀리 떨어져 있고 LEO에 100톤을 넘지 않았더라도 Starlink 위성을 완전히 탑재한 2천만 달러 우주선을 발사하는 것은 위성 질량 발사 단위당 Falcon 9보다 5배 적은 비용이 듭니다. 1000만 달러에 LEO에 150톤이면 Starship은 15배 저렴합니다. SpaceX가 언젠가 완전한 재사용성을 마스터하고 한계 비용이 2백만 달러로 떨어지면 150톤 스타쉽을 발사하는 것이 Falcon 9보다 70배 저렴할 수 있습니다.

정확히 같은 이유로 Starlink 배치의 비용 효율성을 획기적으로 개선하고 지구를 넘어 인류가 거주할 수 있을 만큼 확장할 수 있습니다. Starship은 본질적으로 모두 SpaceX뿐만 아니라 다른 시작 클라이언트.

SpaceX의 상업 영업 부사장 Tom Ochinero에 따르면, Starship은 이미 SpaceX의 기존 Falcon 고객의 건전한 명단과 함께 진전을 이루기 시작했습니다. 비교적 간단하고 불가피하지만, SpaceX와 Starship이 회사 자체의 Falcon 로켓을 퇴역시킬 만큼 유능하고 저렴한 발사체를 제공하려고 시도하기 때문에 여전히 중요한 상징적 단계입니다.

SpaceX VP는 Starship이 이미 상업 발사 계약을 따내고 있다고 말합니다.






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