인도의 무역 정책은 이 지역을 우선시해야 합니다.

지난 몇 개월 동안 인도는 두 가지 무역 협정에 서명했습니다. 아랍에미리트 “조기 수확” 계획 호주 – 걸프협력회의(Gulf Cooperation Council) 국가, 이스라엘, 유럽연합(EU)과 무역협상 개시. 동시에 인도는 포괄적 경제 동반자 협정(CEPA)의 추가 개정을 요구했습니다. 일본. 2016년과 2020년에 각각 아세안 및 한국과의 기타 지역 자유무역협정 및 포괄적 경제협력/파트너십 협정에 대한 검토 절차가 발표되었습니다. 인도와 한국 간의 CEPA 검토는 아직 끝나지 않았지만 여덟 협상 라운드, ASEAN-인도 FTA 검토는 아직 이루어지지 않았습니다. 나는 시작했다. 2019년 인도는 최근 협상에서 RCEP에서 탈퇴했습니다.

지역 블록 내에서 세계 무역의 집중이 증가함에 따라 인도는 FTA 정책을 재고해야 할 수도 있습니다.

지난 포스팅에서 강조했듯이 그 책그리고 21년 인도 무역 정책거리 세기지난 20년 동안 세계 무역은 유럽 연합, 북미 및 동아시아의 세 지역으로 분류되었습니다. 이 지역 내 무역의 큰 부분을 차지하는 이 지역의 초점은 이 지역의 글로벌 가치 사슬(GVC) 생산 강도를 반영하는 것입니다. 글로벌 가치 사슬은 선진국의 대기업이 대규모 시장과 저렴한 노동력이 풍부한 국가에서 생산 부문을 찾는 과정을 나타냅니다.

1990년대 정보 통신 기술 혁명과 단일 관세의 광범위한 자유화로 인해 국경을 초월한 생산 세분화 과정이 촉진되어 점차 호스트 경제의 비즈니스 환경이 가능해졌습니다. 호스트 경제(종종 개발도상국)도 역외 제조의 전문화를 점차적으로 획득하면서 이 과정의 혜택을 받았습니다. 글로벌/지역적 가치 사슬의 생산은 투자 자유화 조항과 적절한 규제 프레임워크를 갖춘 더 깊은 무역 협정으로 지난 10년 동안 발전한 자유 무역 협정에 의해 더욱 지원되었습니다.

세계적인 추세에 반하여 인도는 시간과 비용이 많이 들 뿐만 아니라 달성하기 어려운 완전한 공급망을 현지에서 구축한다는 목표를 추구했습니다.

국경을 넘어 글로벌 가치 사슬을 뒷받침하는 부품 및 구성 요소의 이동은 지난 20년 동안 글로벌 무역의 주요 메커니즘이었습니다. 3개의 무역 센터 각각은 글로벌 가치 사슬의 허브이기도 하며, 자유 무역 협정은 무역 통합을 심화하고 가치 사슬을 표준화하는 데 중요한 역할을 합니다. 축적된 경제에서 회원을 확대함으로써 지역 가치 사슬을 발전시키고 통합하는 데 도움이 되었습니다. 북미 자유 무역 협정(NAFTA)이 북미에서 중요한 역할을 하는 동안 유럽 연합 규칙 및 표준은 중부 및 동부 유럽의 회원국이 특히 자동차 부문에서 지역 가치 사슬과 통합하는 데 도움이 되었습니다. 동아시아에서는 자동차 부문의 초기 지역 협력 협정과 ASEAN-중국-ASEAN 자유 무역 협정의 효과적인 공동 특혜 관세가 자동차 및 전자 제품 가치 사슬과 지역 무역 역동성에 기여했습니다.

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지난 몇 년 동안 글로벌 가치 사슬은 2018년에 시작된 미국과 중국 간의 무역 전쟁과 그 후 전염병 국경 폐쇄, 경제 폐쇄 및 항구 혼잡으로 인해 심각한 영향을 받았습니다. 2022년 이후 글로벌 가치 사슬에 더 큰 혼란 우크라이나 위기 주요 요소 및 구성 요소의 흐름은 제재 및 항공/해로 폐쇄에 영향을 받습니다. 그로 인한 불확실성과 위험 증가로 인해 대기업은 생산 부문을 가까운 “우호적인” 국가로 이전했습니다. 따라서 증가된 지역화 및 전략은 글로벌 가치 사슬을 보다 탄력적으로, 즉 안전하고 안전하게 만드는 데 선호되는 방법으로 간주됩니다.

글로벌 가치 사슬에 대한 인도의 참여는 지난 20년 동안 낮았고 2012년 이후 감소했습니다. 관세 구조 및 자유 무역 협정 측면에서 인도의 무역 정책은 인도가 글로벌 가치 사슬에 통합하는 데 도움이 되도록 적절하게 설계되지 않았습니다. 다른 신흥 시장 경제와 비교하여 인도의 제조업 부문 평균 최혜국(MFN) 관세율은 상대적으로 높은. 인도는 더 깊은 통합을 목표로 하는 지역포괄적경제동반자협정(RCEP) 및 환태평양경제동반자협정(CPTPP)과 같은 거대 아시아 지역 무역 협정의 회원국이 아닙니다. 세계적인 추세에 반하여 인도는 시간과 비용이 많이 들 뿐만 아니라 달성하기 어려운 완전한 공급망을 현지에서 구축한다는 목표를 추구했습니다.

그러나 인도는 최근 가입하다 인도-태평양 경제 프레임워크(IPEF)는 공급망 복원력을 네 가지 주요 기둥 중 하나로 식별하는 미국 이니셔티브입니다. 13명의 IPEF 회원국 중 9명이 ASEAN과 동아시아에 속해 있기 때문에 인도는 FTA의 초점을 이 지역으로 재조정하는 것이 필수적입니다. 인근 아시아 지역 가치 사슬과 인도의 경제적 통합은 무엇보다도 이 지역에서 증가하는 중국의 영향력을 억제하는 것을 목표로 하는 IPEF에서 의미 있는 역할을 수행하는 능력을 향상시킬 것입니다.

경제 및 전략적 인도의 필수 과제는 FTA 협상을 가속화하고 아시아 자유 무역 협정을 포함하도록 확대하는 것입니다. 지역 경제와의 FTA 검토 프로세스의 조기 완료는 무역 정책의 우선 순위로 간주되어야 합니다.

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