[Photo provided by Hyundai Motor Group]

현대차와 기아차 중국 판매는 지난해 1 분기 전략 모델 신제품 출시와 딜러 점 재고 감소로 30 % 급증했지만, 하이 엔드 브랜드 변경이 기존 해외 명품 브랜드를 능가 할 수 있을까? 국내 전기는 아직 확인되지 않았습니다.

목요일 한국 자동차 대기업에 따르면 베이징 현대 자동차와 동펑 유에 다기 아는 1 ~ 3 월 총 122,748 대를 판매 해 중국 자동차 시장의 빠른 수요 회복에 힘 입어 전년 대비 28.5 % 증가했다.

현대 엘란트라 (아반떼) 판매 33,889 대, 현대 ix35 22074 중국 독점 판매, 기아 스포티지 8,487 대, 기아 KX3 컴팩트 전략 SUV 5,668 대

현대차 그룹 자동차 판매는 2017 년 국영 불매 운동 이후 한국과 중국이 미국의 대 미사일 방패를 땅에 설치하는 것에 대한 외교적 열화로 인해 감소했다. 180 만대에 가까운 연간 판매량은 2019 년에 100 만대 미만으로 떨어졌다가 작년 바이러스 유행으로 인해 66 만대가 감소한 최악의 수치를 기록했습니다.

올해 그룹은 중국에서 817,000 대 판매를 목표로하고있다.

현대 자동차 그룹은 명성 회복과 수익성 향상을 위해 최선을 다하고 있습니다. 지난해 하반기부터 현지 대리점을 개편 해 올해 1 분기 현재 대리점 재고가 28,000 대 줄었다. 현대 자동차 그룹은 재고 모니터링을 통해 낮은 가격과 판매 인센티브를 피하는 것을 목표로합니다.

베이징 현대 자동차는 최근 2 세대 Mingtu (Mistra) 세단과 Tucson L SUV의 전략 모델을 출시했으며 새로운 다목적 차량을 출시 할 계획입니다. Dongfeng Yueda Kia는 새로운 브랜딩 프로세스에 집중하기 위해 류창승 총지배인을 CEO 직책으로 승진했습니다.

국내 자동차 대기업도 연구 개발 국산화, 전기차 라인업 확대, 수소 연료 전지 사업 가속화를 추진하고있다. 하반기에는 현대 넥소 퓨얼셀이 출시 될 것이며, 아마도 현대 아이 오닉 5, 기아 EV6, 제네시스 G80과 함께 출시 될 것입니다.

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그러나 현대 · 기아차가 명성을 되찾기는 어렵다. 올해 업계 동료들의 격렬한 홍보 행사가 진행되는 가운데 현대차 그룹의 올해 시장 점유율은 전년보다 0.8 % 포인트 하락한 2.6 %를 기록했다.

“3 개의 주요 독일 브랜드와 일본 Lexus Corporation은 이미 중국 고급차 시장을 장악하고 있습니다. 한국 자동차 기술 연구원 이항 주 애널리스트는 “전기차 시장은 대규모 정부 보조금 프로그램으로 현지 동료들의 놀이터이기도하다”고 말했다.

글 박은주, 이하은

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